[实用新型]一种钢桁拱桥驳船运输定位系统

说明书

本申请涉及钢桁拱桥运输的技术领域，针对传统的运输船运输钢桁拱桥时，钢桁拱桥容易从支墩上倾覆的问题，提出了一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，包括架设在甲板的若干支墩以及若干组限位件，支墩顶端与主梁底侧抵接；限位件包括两组竖直设置的限位杆，两组限位杆分列主梁相对两侧并与主梁抵接。本申请具有使钢桁拱桥容易得运输更加稳固的效果。

技术领域

本申请涉及钢桁拱桥运输的领域，尤其是涉及一种钢桁拱桥驳船运输定位系统。

背景技术

目前，钢桁拱桥通常包括底部的若干主梁，若干主梁首尾相接形成框型。

钢桁拱桥在陆地预制完成后通常采用运输船将其运送至制定的海域进行吊装，为方便后续吊装移动钢桁拱桥，运输船的甲板上架设有若干用于支撑钢桁拱桥的支墩，使得钢桁拱桥底部可以与甲板保持一定间距；通过运输台车将钢桁拱桥运输至运输船上，再由运输台车将其放置在支墩上，而后通过运输船进行运输。

针对上述相关技术，海上通常风浪较大，运输船的在运输过程中容易发生晃动，导致放置在支墩的拱桥随之发生移动，严重时甚至会导致钢桁拱桥从支墩上倾覆，给拱桥运输带来一定的安全隐患，因此，存在改进空间。

实用新型内容

为了运输船运输拱桥时，钢桁拱桥不易从支墩上倾覆，本申请提供了一种钢桁拱桥驳船运输定位系统。

本申请提供的一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，采用如下的技术方案：

一种钢桁拱桥驳船运输定位系统，包括架设在甲板的若干支墩以及若干组限位件，所述支墩顶端与主梁底侧抵接；所述限位件包括两组竖直设置的限位杆，两组所述限位杆分列主梁相对两侧并与主梁抵接。

通过采用上述技术方案，通过两组限位杆分别位于主梁相对两侧并与主梁侧面抵接，从而限制钢桁拱桥发生水平方向的位移，使得拱桥不易从支墩上倾覆，使得运输船运输拱桥时更加安全，该结构简单方便且实用性强。

优选的，所述限位杆顶端固定有支撑杆，所述支撑杆朝向甲板倾斜向下设置，所述支撑杆远离限位杆的一端与甲板焊接固定。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑杆，利用支撑杆支撑限位杆，使得限位杆受力时不易产生弯折，有利于保持限位杆的垂直度，使得限位杆可以更好地限制钢桁拱桥发生偏移。

优选的，所述支墩包括支撑管、设置在支撑管顶端的上压板以及设置在支撑管底端的下压板，所述下压板焊接固定在甲板上。

通过采用上述技术方案，通过将下压板焊接固定在甲板便可完成支墩的固定，使得支墩的固定更加简单方便，同时下压板有利于增大支撑管与甲板的接触面积，使得支墩可以更稳固地支撑钢桁拱桥。

优选的，所述上压板顶端均设置有若干枕木。

通过采用上述技术方案，通过设置枕木，有利于增大主梁与支墩的受力面积，使得钢桁拱桥的载荷可以更好地传递至支墩上。

优选的，还包括绑扎在钢桁拱桥相对两侧的主梁的若干钢丝绳，所述甲板对应若干钢丝绳设置有若干固定环，所述钢丝绳远离主梁的一端绑扎在对应的固定环上。

通过采用上述技术方案，利用钢桁拱桥两侧的钢丝绳对钢桁拱桥进行拉紧限位，使得钢拱桥可以更稳固地架设在支墩上。

优选的，所述钢丝绳外周均包裹有防护套。

通过采用上述技术方案，通过设置防护套，有利于减少运输过程中钢拱桥随船晃动导致与钢丝绳发生摩擦，进而导致钢丝绳或钢桁拱桥外漆磨损的情况。

优选的，所述支撑杆与限位杆之间设置有加强杆，所述加强杆两端分别固定在支撑杆与限位杆上。