[实用新型]一种锁止机构

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种锁止机构。该锁止机构用于将电池包锁止在车梁上，以保证在汽车运动过程中电池包与车身保持稳定连接。该锁止机构包括固定座以及锁止件，固定座设置在车梁上，固定座上设有锁止孔以及防反转锁紧面，锁止件固定设置在电池包上，锁止件包括枢转部和锁紧部，锁紧部能够穿过锁止孔并沿防反转锁紧面转动至锁紧及防反转状态，使电池锁止在车梁上。锁止电池包时，锁紧部能够搭设在防反转锁紧面上，避免在汽车运行过程中由于振动而自动回转滑落退出，为锁止件回转提供阻力，提高电池包锁止的稳定性，且能够为电池包锁止固定提供稳定支撑。同时，该结构简单，操作者便捷，且锁止和解锁便捷快速。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种锁止机构。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，人们对电池包的续航量以及充电效率的需求日益提高。目前，电池包普遍面临着成本高、续航能力小以及充电时间长等问题，换电模式的出现为解决当前电池包面临的问题提供了新的活力。

换电模式要求必须有快速换电的技术，快速换电与电池包锁止机构的性能密切相关。锁止机构不仅具有将电池包锁止在汽车上的作用，且锁止机构还必须具有安全可靠、对电池包锁止和解锁要求精度低以及安装方便的优点，还能够适用于不同的车辆，达到使电池包与汽车实现快捷、安全地锁止和开启的效果。

现有技术中，为了实现将电池包稳定的锁止在汽车上，锁止机构完成锁止动作后，一般还设置有多个固定组件，避免锁止机构在汽车运行过程自动解锁，导致锁止机构结构复杂，操作繁琐，导致锁止和解锁过程耗时长。

为解决上述问题，亟待提供一种锁止机构，解决结构复杂，操作繁琐，导致锁止和解锁过程耗时长的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种锁止机构，以达到结构简单、操作便捷且锁止和解锁便捷快速的效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种锁止机构，被配置为将电池包锁止在车梁上，所述锁止机构包括：

固定座，所述固定座设置在所述车梁上，所述固定座上设有锁止孔及防反转锁紧面；以及

锁止件，设置在所述电池包上，所述锁止件包括枢转部和锁紧部，所述锁紧部能够穿过所述锁止孔并沿所述防反转锁紧面转动至锁紧及防反转状态，使得所述电池包锁止在所述车梁上。

作为一种可选方案，所述防反转锁紧面包括爬升面和防反转工作段，所述爬升面和所述防反转工作段设置于所述固定座背离所述电池包的一面，且所述锁止件锁止过程中，所述爬升面与所述防反转工作段衔接于所述爬升面的末端。

作为一种可选方案，所述防反转工作段为负升面或斜度小于自锁角的自锁斜面。

作为一种可选方案，所述爬升面为环形旋转向上的平面或螺旋面，且所述爬升面的倾斜高度沿所述锁止件的锁止运动的方向逐渐升高；所述负升面为环形旋转向下的平面或螺旋面，且所述负升面的倾斜高度沿所述锁止件的锁止运动的方向逐渐降低。

作为一种可选方案，所述锁紧部与所述螺旋面对应设置有适配的倾斜面，所述螺旋面和所述倾斜面为配合使用的螺旋面。

作为一种可选方案，所述锁止机构还包括：

弹性件，被配置为提供所述锁紧部与所述防反转锁紧面之间预紧力。

作为一种可选方案，所述锁止件还包括第二限位部，所述第二限位部设置所述枢转部背离所述锁紧部的一端。

作为一种可选方案，所述弹性件设置于第二限位部与电池包之间，和/或，所述弹性件设置于所述电池包与所述车梁之间。

作为一种可选方案，所述固定座还包括：