[实用新型]轨道交通用B1级电缆

说明书

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及轨道交通用B1级电缆，包括：主线芯，用于电力传输；多根辅线芯，绕设在所述主线芯的外壁，用于信号传输；填充绳，填充在所述主线芯和所述辅线芯的间隙之间，形成缆芯，其外依次设置绕包带、金属屏蔽层、护套层。本实用新型的导电单元中增加了通信控制线芯，在普通的轨道用电缆输电的基础上，增加了控制信号的作用，可实现同时输电和通信，减少安装场所及所需配置的管道材料，能降低电缆的敷设安装成本，电缆采用填充绳作为阻燃填充，便于加工成缆，并通过紧实的填充能避免电缆在燃烧过程中有空气进入电缆内部，提高了电缆的阻燃性能。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体而言涉及轨道交通用B1级电缆。

背景技术

目前B1级轨道交通用电缆：导体采用高纯度电工用无氧铜；绝缘一般采用交联聚乙烯或聚乙烯材料，但没有阻燃性；或采用低烟无卤辐照交联料，但其材料密度大且成本高，致使电缆的重且成本高。

在轨道交通所用的线缆中，输电线缆和信号线缆是分为两股线缆进行铺设的，因此使铺设的管道以及安装成本增加，且用B1级电缆的填充多为无机矿物金属水合物，流动性强，填料加工难度高，生产成本高。

实用新型内容

针对现有技术中电缆的缺陷与不足，本实用新型目的在于，提高线缆的阻燃性和屏蔽性，并能使线缆同时传输电力和传输信号，降低线缆铺设成本。

本实用新型目的在于提供一种轨道交通用B1级电缆，包括主线芯、辅线芯、填充绳、绕包带、金属屏蔽层以及外护套，包括：

主线芯，用于电力传输；

多根辅线芯，绕设在所述主线芯的外壁，用于信号传输；

填充绳，填充在所述主线芯和所述辅线芯的间隙之间，形成截面为圆形的缆芯；

绕包带，绕包在所述缆芯的外壁；

金属屏蔽层，包在所述绕包带的外壁；

护套层，挤包在所述金属屏蔽层的外壁；

其中，所述主线芯包括第一铜导体及挤包在所述第一铜导体外壁的第一绝缘层；

所述辅线芯包括由内至外分布的第二铜导体、分相屏蔽层及第二绝缘层。

优选的，所述第一铜导体为型线绞合结构。

优选的，所述第一铜导体的导体紧压系数为96%以上。

优选的，所述辅线芯为0.75-6平方的信号控制线缆。

优选的，所述第一绝缘层采用阻燃交联聚乙烯层；第二绝缘层包括交联聚乙烯绝缘层。

优选的，所述分相屏蔽层由铜包铝合金丝编织而成。

优选的，所述填充绳包括截面为圆形的PP绳。

优选的，所述金属屏蔽层包括搭盖绕包的铜带或铝带。

优选的，所述护套的氧指数大于等于45%。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的导电单元中增加了通信控制线芯，在普通的轨道用电缆输电的基础上，增加了控制信号的作用，可实现同时输电和通信，减少安装场所及所需配置的管道材料，能降低电缆的敷设安装成本。

电缆采用填充绳作为阻燃填充，便于加工成缆，并通过紧实的填充能避免电缆在燃烧过程中有空气进入电缆内部，提高了电缆的阻燃性能，与传统的轨道交通用B1级电缆相比，省去了挤包隔氧层结构，电缆在保证性能的前提下，电缆成本可节省10%以上，且生产效率可提高5%。

附图说明