[实用新型]一种综合管廊混凝土养护车

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种综合管廊混凝土养护车，包轨道和位于所述轨道上的养护车车体；该轨道沿综合管廊的长度方向铺设在综合管廊的底板上，该养护车车体包括底盘和位于底盘下方的行走轮；底盘上固定设置有门型支架和水箱，门型支架的左右两侧和顶部均通过液压伸缩杆连接有喷淋管，且位于门型支架左右两侧的喷淋管与综合管廊的侧壁平行设置，位于门型支架顶部的喷淋管与综合管廊的顶壁平行设置，水箱通过加压泵与喷淋管相连通，且水箱内设置有加热器；该综合管廊混凝土养护车方便对于管廊内部进行全面的、均匀的洒水喷淋养生。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种综合管廊混凝土养护车。

背景技术

地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。

在管廊施工过程中，混凝土养护是保证管廊混凝土质量的重要环节之一，管廊施工结束后，经常会出现混凝土强度不达标及表面开裂现象，除水灰比、原材料等因素影响之外，关键因素就是砼养生不达标，导致在混凝土硬化期间，水化反应不彻底，降低了混凝土的性能。

目前，对于管廊砼结构养生期内，主要采取人工用水管直接洒水养生，对于管廊外侧洒水覆盖比较方便，养护质量也易于控制，而管廊内侧需要仰角喷水，喷水效果差，养护面积不能全覆盖，同时人工喷淋养生大多采用自来水，养护水温和需要养护的混凝土表面温度相差较大，极易出现温度收缩裂缝。这些都是本领域技术人员所不希望见到的。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型公开了一种综合管廊混凝土养护车，以克服现有技术中采用人工用水管直接对综合管廊混凝土洒水养生，喷水效果差，养护面积不能全覆盖、极易出现温度收缩裂缝等问题。

一种综合管廊混凝土养护车，其中，包括：轨道和位于所述轨道上的养护车车体；

所述轨道沿所述综合管廊的长度方向铺设在所述综合管廊的底板上；

所述养护车车体包括底盘和位于所述底盘下方的行走轮；所述底盘上固定设置有门型支架和水箱，所述门型支架的左右两侧和顶部均通过液压伸缩杆连接有喷淋管，且位于所述门型支架左右两侧的喷淋管与所述综合管廊的侧壁平行设置，位于所述门型支架顶部的喷淋管与所述综合管廊的顶壁平行设置，所述水箱通过加压泵与所述喷淋管相连通，且所述水箱内设置有加热器。

在其中的一些实施例中，所述水箱内设置有水位限制器和养护剂搅拌装置。

在其中的一些实施例中，所述养护车结构还包括控制装置，所述控制装置分别与所述加热器、所述加压泵和所述液压伸缩杆相连接。

在其中的一些实施例中，所述门型支架上还设置有与所述控制装置连接的红外测距仪，所述红外测距仪用于测量所述综合管廊内顶壁的宽度和内侧壁的高度，所述控制装置根据所述红外测距仪的测量数据调节所述液压伸缩杆的长度。

在其中的一些实施例中，所述底盘上还设置有与所述控制装置连接的温度监测器，所述控制装置根据所述温度监测器的监测数据调节所述加热器的加热温度。

在其中的一些实施例中，所述底盘上还设置有与所述控制装置连接的湿度监测器，所述湿度监测器根据所述湿度监测器的监测数据调节所述加压泵的压力。

在其中的一些实施例中，所述控制装置为行车电脑。

在其中的一些实施例中，所述底盘上还设置有台车总开关。

在其中的一些实施例中，所述底盘位于车头方向的一端设置有防撞梁。

在其中的一些实施例中，所述防撞梁为槽钢。

与现有技术相比，上述实用新型具有如下优点或者有益效果：