[实用新型]车辆的风扇控制系统和全地形车

说明书

本实用新型公开了一种车辆的风扇控制系统和全地形车，车辆的风扇控制系统包括：电子控制单元；风扇控制模块；冷却风扇；水位检测装置，水位检测装置包括：磁性开关和磁性水位检测件，磁性开关设置于磁性水位检测件的上方且与风扇控制模块相连接；当磁性水位检测件和磁性开关之间的距离大于预定值时，磁性开关断开，风扇控制模块导通冷却风扇；当磁性水位检测件和磁性开关之间的距离小于等于预定值时，磁性开关闭合，风扇控制模块断开冷却风扇。通过磁性水位检测件和磁性开关之间的相对位置变化来控制冷却风扇的开启或关闭，这样可以实现冷却风扇的主动保护，冷却风扇的开启和关闭响应快。

技术领域

本实用新型涉及风扇控制系统技术领域，尤其是涉及一种车辆的风扇控制系统和全地形车。

背景技术

汽车发动机ECU根据发动机水温传感器的信号，来控制冷却风扇开启。全地形车由于路况特殊，当车辆涉水时，发动机风扇为其中最薄弱的零部件，在水中高度运转的风扇产生额外较大的阻力，容易打坏扇叶及损坏发动机轮系，发动机可靠性难以得到保障。又或者，会导致冷却风扇堵转，导致保险丝烧毁，出水后由于发动机散热不够，发动机水温越来越高，导致发动机开锅。

相关技术中，通过采用自恢复保险丝取代普通的保险丝，当时这种保护方式是被动式的保护，只有在大电流的时候，自恢复保险丝才起作用，这样也会对电机的寿命有一定的影响。以及，自恢复保险丝成本比较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的风扇控制系统，通过磁性水位检测件和磁性开关之间的相对位置变化来控制冷却风扇的开启或关闭，这样可以实现冷却风扇的主动保护，冷却风扇的开启和关闭响应快。

本实用新型还提出了一种全地形车。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的风扇控制系统，包括：电子控制单元；风扇控制模块，所述风扇控制模块与所述电子控制单元相连接；冷却风扇，所述冷却风扇与所述风扇控制模块相连接；水位检测装置，所述水位检测装置包括：磁性开关和磁性水位检测件，所述磁性开关设置于所述磁性水位检测件的上方且与所述风扇控制模块相连接；当所述磁性水位检测件和所述磁性开关之间的距离大于预定值时，所述磁性开关断开，所述风扇控制模块导通所述冷却风扇；当所述磁性水位检测件和所述磁性开关之间的距离小于等于预定值时，所述磁性开关闭合，所述风扇控制模块断开所述冷却风扇。

根据本实用新型实施例的车辆的风扇控制系统，通过检测车辆涉水深度，当水的深度达到最低检测线以上时，磁性水位检测件控制磁性开关闭合，从而控制冷却风扇停机，当水的深度低于最低检测线时，磁性水位检测件控制磁性开关开启，从而控制冷却风扇工作，这样可以实现冷却风扇的主动保护，冷却风扇的开启和关闭响应快，并且没有能量损耗，从而可以很好的保护电机寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述水位检测装置还包括：外壳，所述磁性开关固定在所述外壳的顶部，所述磁性水位检测件设置于所述外壳内，所述外壳设置有水孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壳包括：壳体和盖板，所述壳体的顶部敞开设置，所述盖板设置于所述壳体的顶部，所述磁性开关固定在所述盖板上，所述壳体设置有所述水孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖板上设置有第一卡接部，所述外壳上设置有第二卡接部，所述第一卡接部为卡扣和卡槽中的一种，所述第二卡接部为卡扣和卡槽中的另一种，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述水位检测装置还包括：密封胶，所述密封胶包裹在所述磁性开关的外侧且和所述盖板固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆的风扇控制系统还包括：水箱，所述外壳固定在所述水箱或所述冷却风扇上。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却风扇具有多个扇叶，所述磁性开关不高出所述扇叶的外边缘最低点。