[实用新型]一种汽车钢板外侧壁打磨装置有效

专利信息
申请号: 202123273022.X 申请日: 2021-12-24
公开(公告)号: CN216802814U 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 吴朝坤;秦键;赵欢 申请(专利权)人: 华安钢宝利汽车板加工(重庆)有限公司
主分类号: B24B9/04 分类号: B24B9/04;B24B27/02;B24B55/06;B24B41/06
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 钢板 外侧 打磨 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种汽车钢板外侧壁打磨装置,包括工作台,所述工作台底部的四周均固定安装有底座,所述工作台的内部设有吸尘机构,所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有挡板,所述工作台的顶部设有固定机构,所述固定机构上活动连接有钢板,所述挡板的顶部固定连接有固定架,所述固定架的顶部固定连接有横梁,所述横梁的外表面滑动连接有活动块,所述活动块的底部固定连接有驱动箱,所述驱动箱的内部固定连接有电机,所述电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的底部固定连接有打磨盘。该汽车钢板外壁打磨装置,通过固定机构可对不同尺寸的钢板进行固定,与传统汽车钢板外壁打磨装置相比,可对不同的尺寸厚度的钢板进行固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,具体为一种汽车钢板外侧壁打磨装置。

背景技术

汽车是一种交通工具,是一种具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的载具,主要是用于,载运人员或货物或牵引载运人员和货物的,随着生活的水平提升,人们对汽车的需求越来越大。

在生产汽车时,汽车生产加工过程中,需要大量的钢板,钢板是由钢水浇注,冷却后压制而成的平板状的钢材,由于加工成形的钢板表面有大量的毛刺,需要对其进行打磨处理,现有的打磨装置还不便于对不同厚度尺寸的钢板进行的缺点,传统的打磨装置,通常都是对固定尺寸厚度的钢板进行固定打磨,在对不同尺寸厚度的钢板进行固定打磨时产生了一定的不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种,具备对钢板固定等优点,解决了现有的打磨装置无法对钢板进行固定打磨的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车钢板外侧壁打磨装置,包括工作台,所述工作底部的四周均固定安装有底座,所述工作台的内部设有吸尘机构,所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有挡板,所述工作台的顶部设有固定机构,所述固定机构上活动连接有钢板,所述挡板的顶部固定连接有固定架,所述固定架的顶部固定连接有横梁,所述横梁的外表面滑动连接有活动块,所述活动块的底部固定连接有驱动箱,所述驱动箱的内部固定连接有电机,所述电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的底部固定连接有打磨盘;

所述固定机构包括与两个挡板之间固定连接的横板,所述横板的内侧滑动连接有活动杆,所述固定机构还包括与右侧挡板左侧固定连接有固定杆,所述固定杆与活动杆的顶部均顶部滑动连接有拉杆,所述拉杆的顶部均固定连接有转盘,所述拉杆的底部均固定连接有压板。

进一步,所述工作台的内部固定连接有集尘箱,所述集尘箱的内部固定连接有滤网,所述集尘箱的左侧固定连接有吸尘管,所述吸尘管的左侧固定连接有吸尘风机,所述吸尘风机的输入端固定连接有吸尘头。

进一步,所述活动杆与固定杆的相对一侧均开设有凹槽,所述活动杆与固定杆的顶部均开设有槽孔,且槽孔与拉杆螺纹连接。

进一步,所述横板内部的左侧开设有十字槽孔,所述活动杆与十字槽孔滑动连接。

进一步,所述固定杆的底部固定连接于工作台顶部的右侧,所述活动杆的底部固定连接有滑轮,所述滑轮的底部与工作台的顶部滑动连接。

进一步,所述工作台的顶部开设有出口孔,与吸尘管固定连接,所述横板的顶部开设有出口孔,与吸尘头固定连接。

进一步,所述驱动箱的正面通过合页铰接有活动门,所述集尘箱的正面通过合页连接有箱门。

与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:

1、该汽车钢板外侧壁打磨机,通过在工作台的顶面上设有固定机构,可对钢板进行固定住打磨,与传统的汽车钢板外侧壁打磨机相比,可对不同尺寸的钢板进行固定式打磨,效率提高,操作方便且简单。

2、该汽车钢板外侧壁打磨机,通过在工作台的内部设有吸尘机构,可对打磨后的钢板尘渣进行吸除,与传统的钢板外侧壁打磨机相比,可进行除尘,便于对打磨后产生的铁渣进行清除。

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