[实用新型]一种汽车用国六炭罐总成有效
申请号: | 202123276454.6 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN216588873U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 王善嘉 | 申请(专利权)人: | 天津市格林利福新技术有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300384 天津市滨海新区华苑产业区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用国六炭罐 总成 | ||
1.一种汽车用国六炭罐总成,其特征在于,该汽车用国六炭罐总成包括炭罐总成壳体(1),分隔板(2),防漏网(3),活性炭颗粒层(4),输入管(5),输出管(6),固定座(7),安装通槽(8),压紧网板(9),上限位凹槽(10),下限位凹槽(11),弹簧(12),可拆防漏盖结构(13),可换空气滤盒结构(14)和封堵指示防护套管结构(15),所述的炭罐总成壳体(1)内部中上侧纵向一体化连接有分隔板(2);所述的炭罐总成壳体(1)上侧内壁左右两侧均设置有防漏网(3);所述的炭罐总成壳体(1)内部填充有活性炭颗粒层(4);所述的炭罐总成壳体(1)上部右侧开口处一体化连接有输入管(5);所述的炭罐总成壳体(1)上部左侧开口处一体化连接有输出管(6);所述的炭罐总成壳体(1)左右两侧中间部位均一体化连接有固定座(7),且固定座(7)内部中间部位均开设有安装通槽(8);所述的炭罐总成壳体(1)内部下侧滑动设置有压紧网板(9),且压紧网板(9)位于活性炭颗粒层(4)的下侧;所述的压紧网板(9)内部下侧左右两侧均开设有上限位凹槽(10);所述的可拆防漏盖结构(13)与炭罐总成壳体(1)相连接;所述的可换空气滤盒结构(14)与可拆防漏盖结构(13)相连接;所述的封堵指示防护套管结构(15)套接在输入管(5)的外壁;所述的可拆防漏盖结构(13)包括安装座(131),可拆罐盖(132),紧固螺栓(133),防泄漏密圈(134)和进气螺纹孔(135),所述的安装座(131)上部中间部位开口处一体化连接有炭罐总成壳体(1);所述的安装座(131)下部通过紧固螺栓(133)紧固连接有可拆罐盖(132),且可拆罐盖(132)与安装座(131)之间设置有防泄漏密圈(134);所述的可拆罐盖(132)内部中间部位纵向开设有进气螺纹孔(135)。
2.如权利要求1所述的汽车用国六炭罐总成,其特征在于,所述的可换空气滤盒结构(14)包括过滤盒(141),过滤层(142),外螺纹管(143),进气孔(144)和六角块(145),所述的过滤盒(141)内部设置有过滤层(142);所述的过滤盒(141)上部中间部位开口处一体化连接有外螺纹管(143);所述的过滤盒(141)内部下侧四周均开设有进气孔(144);所述的六角块(145)内部中间部位开设有安装通孔,且六角块(145)通过安装通孔套接在过滤盒(141)外壁中间部位,其中过滤盒(141)与六角块(145)一体化连接设置。
3.如权利要求1所述的汽车用国六炭罐总成,其特征在于,所述的封堵指示防护套管结构(15)包括左封堵防护套管(151),左标识块(152),连接条(153),右封堵防护套管(154)和右标识块(155),所述的左封堵防护套管(151)前侧中间部位一体化连接有左标识块(152);所述的连接条(153)一端一体化连接在左封堵防护套管(151)右侧中间部位,另一端一体化连接在右封堵防护套管(154)左侧中间部位;所述的右封堵防护套管(154)前侧中间部位一体化连接有右标识块(155)。
4.如权利要求1所述的汽车用国六炭罐总成,其特征在于,所述的可拆罐盖(132)内部上侧左右两侧分别开设有下限位凹槽(11),且下限位凹槽(11)与上限位凹槽(10)之间内部插接有弹簧(12)。
5.如权利要求2所述的汽车用国六炭罐总成,其特征在于,所述的过滤盒(141)设置在可拆罐盖(132)下部中间部位,且过滤盒(141)通过外螺纹管(143)螺纹连接在进气螺纹孔(135)内部。
6.如权利要求3所述的汽车用国六炭罐总成,其特征在于,所述的左封堵防护套管(151)套接在输出管(6)外壁上侧;所述的右封堵防护套管(154)套接在输入管(5)外壁上侧。
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