[实用新型]一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构

说明书

本实用新型公开了一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构，涉及到降噪技术领域，包括浇筑槽、截水沟槽体和盖板。本实用新型通过第一环形板和第二环形板的设置，且第一环形板与第二环形板之间设置有两个弹性密封条，两个弹性密封条之间形成空腔，能够起到一定缓冲作用，同时通过多个减震弹簧的设置，能够增加减震缓冲效果，防止车辆经过盖板时造成的震动损坏截水沟槽体，同时减少噪音的产生，且第一环形板和第二环形板均呈梯形设置，能够增加与截水沟槽体的接触面积，减少压强，进一步防止截水沟槽体损坏，并且截水沟槽体一次浇筑成型，同时盖板定位安装，减少行车时的噪音，而且盖板采用厚壁铸铁板，减少车辆行驶时，造成的盖板松动。

技术领域

本实用新型涉及降噪技术领域，特别涉及一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构。

背景技术

因车库出入口处的排水沟多为砌体砌筑而成，车辆通行次数多之后，车库出入口处的排水沟盖板容易因水沟下沉，导致车辆行走时盖板震动发出噪音，在夜间对车库入口附近的居民带来不便。砌筑水沟或现浇式截水沟受压区域过小，且左右受压区两次浇筑尺寸难以保证，多数采取抹水泥砂浆补平，以致承载力不足，在车辆行驶时，基层承受的压强大，容易造成损坏，引发盖板噪音问题和遭受投诉。

因此，发明一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库出入口截水沟盖板的降噪结构，包括浇筑槽、截水沟槽体和盖板，所述浇筑槽的内部下端浇筑设置有截水沟槽体，所述浇筑槽的内部上端设置有盖板，所述浇筑槽的两侧内壁顶端均开设有延伸槽，所述延伸槽的内部固定安装设置有弹性板，且弹性板的一侧与盖板的一侧顶端固定连接，所述盖板的底端边缘环绕设置有第一环形板，所述截水沟槽体的顶端环绕设置有第二环形板，所述第一环形板的底端内侧和外侧均环绕设置有弹性密封条，且弹性密封条的底端与第二环形板的顶端外侧或内侧固定连接，所述第一环形板的底端中部固定设置有减震弹簧，且减震弹簧的底端与第二环形板的顶端中部固定连接。

优选的，所述减震弹簧设置有多个，且多个减震弹簧呈等间距分布。

优选的，所述盖板的外侧壁底端环绕设置有弹性层，且弹性层与浇筑槽的内侧壁固定连接。

优选的，所述截水沟槽体的底端内壁安装设置有出水管，所述第一环形板和第二环形板的截面均呈梯形设置。

优选的，所述截水沟槽体的内侧壁底端环绕设置有限位条，且限位条的顶端呈倾斜设置。

优选的，所述延伸槽的内壁固定设置有密封层，且密封层与弹性板贴合连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过第一环形板和第二环形板的设置，且第一环形板与第二环形板之间设置有两个弹性密封条，两个弹性密封条之间形成空腔，能够起到一定缓冲作用，同时通过多个减震弹簧的设置，能够增加减震缓冲效果，防止车辆经过盖板时造成的震动损坏截水沟槽体，同时减少噪音的产生，且第一环形板和第二环形板均呈梯形设置，能够增加与截水沟槽体的接触面积，减少压强，进一步防止截水沟槽体损坏，并且截水沟槽体一次浇筑成型，同时盖板定位安装，减少行车时的噪音，而且盖板采用厚壁铸铁板，减少车辆行驶时，造成的盖板松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1的A处结构放大示意图。

图3为本实用新型的第一环形板和第二环形板连接方式结构示意图。