[实用新型]一种齿轮箱密封机构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱密封机构,该齿轮箱密封机构包括箱体、主动驱动装置及从动装置，该主动驱动装置与该箱体可转动连接，该从动装置与该箱体可转动连接，该主动驱动装置与该从动装置齿接，该主动驱动装置固定设置有第一止挡部，该从动装置固定设置有第二止挡部，该箱体底端设置有润滑油容置池，该从动装置浸入该润滑油容置池内的润滑油内。用户在使用本实用新型的齿轮箱密封机构时，该从动装置浸入该润滑油容置池内的润滑油内后，该主动驱动装置带动该从动装置，使该齿轮箱密封机构内部结构均被润滑油浸润，同时该第一止挡部及该第二止挡部能将飞溅的润滑油挡落并导回至该润滑油容置池。

技术领域

本实用新型涉及机械配件领域，更具体地说，涉及一种齿轮箱密封机构。

背景技术

在日常生产生活中齿轮结构被广泛应用，齿轮传动的时候，为了避免齿轮磨损，会在齿轮箱的底部设置有能够存放一定润滑油的油池，随着齿轮轴的持续转动，部分润滑油会沿着齿轮轴的轴向方向进行扩散，造成齿轮轴与齿轮箱之间经常会有润滑油渗出，导致润滑油的浪费以及环境污染。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种齿轮箱密封机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种齿轮箱密封机构。

在本实用新型所述的齿轮箱密封机构中，该齿轮箱密封机构包括箱体、主动驱动装置及从动装置，该主动驱动装置与该箱体可转动连接，该从动装置与该箱体可转动连接，该主动驱动装置与该从动装置齿接，该主动驱动装置固定设置有第一止挡部，该从动装置固定设置有第二止挡部，该箱体底端设置有润滑油容置池，该从动装置浸入该润滑油容置池内的润滑油内。

用户在使用本实用新型的齿轮箱密封机构时，该从动装置浸入该润滑油容置池内的润滑油内后，该主动驱动装置带动该从动装置，使该齿轮箱密封机构内部结构均被润滑油浸润，同时该第一止挡部及该第二止挡部能将飞溅的润滑油挡落并导回至该润滑油容置池，避免润滑油过多的附着在主动驱动装置及该从动装置，从而避免润滑油流出该箱体，提高该齿轮箱密封机构的密封效果。

在本实用新型所述的齿轮箱密封机构中，该箱体第一侧上端设置有第一轴心孔，该箱体第二侧上端设置有第二轴心孔，该第一轴心孔与该第二轴心孔于同一水平位置，且该第一轴心孔与该第二轴心孔尺寸一致，该主动驱动装置包括主动转轴、主动齿轮及密封装置，该主动齿轮的轴心穿过该主动转轴且固定连接，该主动转轴第一端穿过该第一轴心孔并与该密封装置可转动连接，该主动转轴第二端穿过该第二轴心孔并与该密封装置可转动连接，该第一止挡部包括第一止挡环及第二止挡环，该第一止挡环及该第二止挡环分别均匀设置于该主动齿轮的两侧，该密封装置包括密封环及限位环。

在本实用新型所述的齿轮箱密封机构中，该箱体第一侧下端设置有第三轴心孔，该箱体第二侧下端设置有第四轴心孔，该第三轴心孔与该第四轴心孔于同一水平位置，且该第三轴心孔与该第四轴心孔尺寸一致，该从动装置包括从动转轴、从动齿轮及密封装置，该从动齿轮的轴心穿过该从动转轴且固定连接，该从动转轴第一端穿过该第三轴心孔并与该密封装置可转动连接，该从动转轴第二端穿过该第四轴心孔并与该密封装置可转动连接，该第二止挡部包括第三止挡环及第四止挡环，该第三止挡环及该第四止挡环分别均匀设置于该从动齿轮的两侧，该从动齿轮与该主动齿轮齿接。

在本实用新型所述的齿轮箱密封机构中，该箱体顶端设置有第一螺纹孔，该第一螺纹孔由油量探尺螺接，该油量探尺第一端置入该润滑油容置池内。

在本实用新型所述的齿轮箱密封机构中，该箱体底端设置有第二螺纹孔，该第二螺纹孔由第一螺栓螺接，该第一螺栓上套设有密封橡胶环。