[实用新型]一种道床力学参数测试仪有效
申请号: | 202123281878.1 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN218567120U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 徐旸;李录壮;郄录朝;王红;李毅;王树国;余文颖;梁晨 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | G01N3/303 | 分类号: | G01N3/303;G01N3/02 |
代理公司: | 北京巨弘知识产权代理事务所(普通合伙) 11673 | 代理人: | 赵洋 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道床 力学 参数 测试仪 | ||
本实用新型公开了一种道床力学参数测试仪,包括加载装置、测试装置、承载装置和轨枕本体,测试装置设置于加载装置功能区,加载装置下端接触承载装置,承载装置设置于轨枕本体两端部上表面,加载装置具有竖向自由度,加载装置功能区作用于轨枕两端部上表面。本实用新型契合不同轨枕端部的承载装置,依据不同轨枕端部的倾斜角度和长度、宽度等设计不同的承载装置。在承载装置上添加位移传感器、力传感器等。当加载装置作用于该承载装置时,可以测出道床状态,如刚度、动静比等参数。
技术领域
本实用新型涉及轨道检测领域,特别是涉及一种道床力学参数测试仪。
背景技术
有砟轨道是我国铁路最主要的轨道结构之一,因此,有砟轨道线路的状态检测具有很重要的实际工程意义。
现有的检测设备主要由液压设备和配套传感器完成,当检测道床状态时,需要拆除扣件垫板,抬升钢轨,对道床扰动较大。
现需一种道床力学参数测试仪解决上述问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中现有的检测设备主要由液压设备和配套传感器完成,当检测道床状态时,需要拆除扣件垫板,抬升钢轨,对道床扰动较大的问题,提供了一种道床力学参数测试仪,采用通过加载装置对承载装置施加压力,解决了上述问题。
本实用新型提供了一种道床力学参数测试仪,包括加载装置、测试装置、承载装置和轨枕本体,测试装置设置于承载装置上,加载装置下端接触承载装置,承载装置设置于轨枕本体两端部上表面,加载装置具有竖向自由度,加载装置功能区作用于轨枕两端部上表面。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,测试装置包括设置于承载装置上的位移传感器和力学传感器。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,测试装置包括设置于加载装置侧表面的位移传感器和设置于加载装置轴向的力学传感器。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,第一承压部截面和第二承压部截面为矩形截面,第一承压部截面和第二承压部截面顶角位置设置有倒角。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,承载装置包括第一承压板和第二承压板,第一承压板设置于第一承压部上表面,第二承压板设置在所属第二承压部上表面,第一承压板和第二承压板均为板状结构。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,第一承压板包括第一加载板、第一前护板和第一后护板,第一加载板、第一前护板和第一后护板均为板状结果,第一加载板水平设置,第一前护板和第一后护板相对设置于第一加载板相对两边线位置,第一前护板与第一加载板之间夹角、第一前护板与第一加载板之间夹角为钝角。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,第一加载板密贴第一承压部上表面,第一前护板和第一后护板分别密贴第一承压部上表面相邻的两倒角。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,第二承压板包括第二加载板、第二前护板和第二后护板,第二加载板、第二前护板和第二后护板均为板状结果,第二加载板水平设置,第二前护板和第二后护板相对设置于第二加载板相对两边线位置,第二前护板与第二加载板之间夹角、第二前护板与第二加载板之间夹角为钝角。
本实用新型所述的一种道床力学参数测试仪,作为优选方式,第二加载板密贴第二承压部上表面,第二前护板和第二后护板分别密贴第二承压部上表面相邻的两倒角。
本实用新型通过加载装置对承载装置施加压力,承载装置可以契合不同轨枕,与轨枕端部较好匹配,可以有效地解决承载装置在轨枕端部受力不均或者有空载、漂移现象,不需要抬升钢轨,对道床扰动较小。
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