[实用新型]一种扣式电池制造中的并联充放电装置

说明书

本实用新型涉及充电电池领域，具体涉及一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置。电源管理系统与若干组并联的充放电支路串联连接。每一组充放电支路包括串联连接的电池、配阻电阻R、和限流电阻R_f。本实用新型巧妙地在解决并联充放电一致性和放电环流问题、制造成本、电池组系统偏差容许范围之间找到平衡，提供的电路使充放电的单点控制变成多点统一控制，设计的系统简单、安全、高效，极大地降低控制系统成本。

技术领域

本实用新型涉及充电电池领域，具体涉及一种扣式电池制造中的并联充放电装置。

背景技术

电池制造过程中，在完成电池的组装后，需要进行化成、分容的充放电过程。传统电池制造过程中的电池充放电采用单回路控制方式，对于规模较大的制造企业，这种每个电池配备一个回路式的充放电模式给企业带来巨大的成本负担。并联充放电方式可以将单点单回路控制提升为单点多回路控制，从而降低电池制造过程中的设备投入成本、占地成本、和管理成本。然而，对于包括扣式电池在内的小容量电池而言，由于电池内阻的差异，简单的并联充放电方式会导致通过并联支路的电流有较大的差异，进而造成各充放电电池电压有较大的差异，而达成出厂需要的电池一致性过程需要较长的时间，时间成本过大。

对于小型电池的多路电池组并联充电，如何保持充电的一致性；放电时，由于电池内阻很小，当电池组间存在比较大的电压差时，则会在电池组之间形成较大的环流，而该电池组间较大的环流会对电池组产生不良影响，甚至损坏，如何降低并联放电的环流对电池的影响；理论上，对于单体电池而言，其本身就是一个并联体，因此如何在上述问题、制造成本、电池组系统偏差容许范围之间找到优化平衡是本专利方案的基点。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种扣式电池制造中的多路电池并联充放电装置，采用TAPER型充电模式，通过对并联支路中配置串联配阻电阻，以控制充电时流经各并联支路电池电流的均衡性和一致性；并且配置的串联配阻电阻也能够在出现短路的意外情况下起到分流的作用，在放电时亦能够有效降低并联支路回路中产生的环流影响；本实用新型还配置了限流电阻以保障系统线路在电流超限的情况下阻断并联支路；本实用新型提供的电路使充放电的单点控制变成多点统一控制，设计的系统简单、安全、高效，极大地降低控制系统成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，包括电源管理系统和若干组并联的充放电支路。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，电源管理系统与若干组并联的充放电支路串联连接。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，每一组充放电支路包括串联连接的电池、配阻电阻R、和限流电阻R_f。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，各组充放电支路中配阻电阻R的阻值等同。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，配阻电阻R的阻值为各充放电支路中电池平均内阻的К倍，К介于2～10之间。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，各充放电支路中限流电阻R_f阻值等同。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，限流电阻R_f中允许的最大通过电流是电池标示的最大放电电流的1～10倍。

上述的一种扣式电池制造过程中的电池并联充放电装置，限流电阻R_f中允许的最大通过电流是电池标示的最大放电电流的3～8倍。

本实用新型提供的充放电装置对于平衡电池内阻的原理如下：

假设存在电池内阻偏差±20％的某n个电池采用本实用新型提供的充放电装置充电，设并联支路中的配阻电阻R为5倍的电阻均值，且其阻值偏差为±1％，则：