[实用新型]一种全站仪坠落保护装置有效
申请号: | 202123285507.0 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN216593409U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 逯金明;武荣荣 | 申请(专利权)人: | 逯金明 |
主分类号: | G01C15/00 | 分类号: | G01C15/00;F16F15/067 |
代理公司: | 武汉菲翔知识产权代理有限公司 42284 | 代理人: | 程玉红 |
地址: | 054000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全站仪 坠落 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种全站仪坠落保护装置,包括承载板和全站仪本体,所述承载板的底部周侧安装有支撑杆,且承载板的右下方连接有安装轮,所述安装轮的外侧连接有防坠绳,且防坠绳的一端安装有挂钩,所述防坠绳的另一端设置有第一连接套,所述第二连接套的后端连接有锁紧杆,所述固定杆的上端周侧连接有弹簧,所述承载板的上方安装有全站仪本体。该全站仪坠落保护装置,通过挂钩将全站仪本体与防坠绳相连,在全站仪发生坠落时,防坠绳可拉动第一连接套上移,由于安装块与配重块和第一连接套的连接方式均为啮合连接,因此第一连接套上移的同时可控制配重块同速下降,通过加速度对全站仪本体坠落所造成影响进行相互抵消,避免支架倾倒。
技术领域
本实用新型涉及测绘技术领域,具体为一种全站仪坠落保护装置。
背景技术
在进行工程建设前,通常需要使用全站仪对相关的信息进行测量,以便于测量坐标或放样,出于对全站仪保护的目的,因此需要使用坠落保护装置对全站仪进行防坠保护,但是目前市场上的全站仪坠落保护装置还是存在以下的问题:
1、现有的全站仪坠落保护装置,全站仪坠落的过程中,支架容易受拉力而发生倾倒;
2、常规的全站仪坠落保护装置,不能够对坠落时牵引绳对全站仪所产生的拉力进行缓冲,仪器容易受损。
针对上述问题,在原有的全站仪坠落保护装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全站仪坠落保护装置,以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的全站仪坠落保护装置,全站仪坠落的过程中,支架容易受拉力而发生倾倒,且不能够对坠落时牵引绳对全站仪所产生的拉力进行缓冲,仪器容易受损的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种全站仪坠落保护装置,包括承载板和全站仪本体,所述承载板的底部周侧安装有支撑杆,且承载板的右下方连接有安装轮,所述安装轮的外侧连接有防坠绳,且防坠绳的一端安装有挂钩,所述防坠绳的另一端设置有第一连接套,且第一连接套的下方连接有第二连接套,所述第二连接套的后端连接有锁紧杆,且第二连接套的内部贯穿有固定杆,所述固定杆的上端周侧连接有弹簧,所述承载板的上方安装有全站仪本体,且承载板的左下方设置有连接盒,所述连接盒的左端内侧连接有限位杆,且限位杆的右侧安装有配重块。
优选的,所述防坠绳在安装轮的外侧构成传动机构,且防坠绳与第一连接套的连接方式为镶嵌连接,所述第一连接套和第二连接套均与固定杆构成滑动结构,且第二连接套的外侧连接有推动杆。
优选的,所述推动杆在第二连接套的周侧呈环形分布,且推动杆的末端设置有支撑杆,所述推动杆与第二连接套和支撑杆的连接方式均为铰接,且支撑杆与承载板铰接。
优选的,所述第二连接套与锁紧杆的连接方式为螺纹连接,且固定杆的内部开设有与锁紧杆相对应的定位孔。
优选的,所述连接盒与承载板的连接方式为焊接,且连接盒与限位杆的连接方式为卡合滑动连接,并且限位杆与配重块固定连接呈一体化结构。
优选的,所述配重块的右侧设置有安装块,且安装块与连接盒的连接方式为转动连接,所述安装块与配重块和第一连接套的连接方式均为啮合连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该全站仪坠落保护装置,
1、通过设置第一连接套、配重块和安装块,通过挂钩将全站仪本体与防坠绳相连,在全站仪发生坠落时,防坠绳可拉动第一连接套上移,由于安装块与配重块和第一连接套的连接方式均为啮合连接,因此第一连接套上移的同时可控制配重块同速下降,通过加速度对全站仪本体坠落所造成影响进行相互抵消,避免支架倾倒;
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