[实用新型]一种磁传动轴电位器旋转保护机构

说明书

本实用新型公开了一种磁传动轴电位器旋转保护机构，包括，一驱动马达，其驱动轴连接上磁体，下磁体下方连接塑胶卡头；上磁体和下磁体之间吸合后，驱动马达转动，驱动轴将扭力传递到上磁体，当下磁体旋转受阻，上磁体输出扭矩为大于1kgf.cm时，上磁体和下磁体之间相对滑动。本实用新型的有益效果是：选择两块吸合力适合于电位器检测的上磁体和下磁体，当下磁体受阻，两磁铁相对扭矩大于1kgf.cm时，上磁体和下磁体之间相对滑动，这样在检测过程中，不管电位器旋转一圈中的任何一点有卡顿，上磁体和下磁体就会相对滑动，不会将过大的扭力传递给电位器，保护了电位器；本实用新型上磁体和下磁体吸合力选择适当，结构简单，有效避免了电位器旋转扭矩过载。

技术领域

本实用新型涉及电动工具开关电路板的检测仪器，尤其是一种磁传动轴电位器旋转保护机构。

背景技术

众所周知，现有技术中，电动工具的开关电路板都是安装在电动工具上，用来随手调节电动工具的输出力矩大小，具体的，其中的电位器用来调节输出大小的，通常的，当开关电路板在测试台上通电模拟测试时，会另有一显示屏，显示开关电路板输出信号的曲线，而输出曲线是根据电位器的阻值大小而变化的。

最早的对电位的测试是人工旋动电位器，这种测试效率很低。

后来为了提高测试效率，人们改为用马达驱动电位器旋转，早期是马达直接的驱动电位器旋钮，这样对于有一些小毛病的电位器就是悲剧，马达从头到尾一直驱动电位器旋钮转动300°，由于驱动马达的力量很大，轻松超过电位器被破坏的4kgf.cm扭矩阈值，于是该电位器就会被破坏。

因为电位器在旋转300°过程中任何一点因为制造原因都有可能卡顿，驱动马达无法感知这个卡顿，会直接扭坏这个电位器。

当然，可以在传动轴上加载扭矩传感器，这样，控制技术就复杂了许多。

现实中呼唤一种廉价的实用的电位器旋转保护机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中因为电位器在旋转300°过程中任何一点因为制造原因都有可能卡顿，驱动马达无法感知这个卡顿，会直接扭坏这个电位器的问题，而提出一种磁传动轴电位器旋转保护机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：设计一种磁传动轴电位器旋转保护机构，包括，一驱动马达，其驱动轴连接连轴器，连轴器通过上磁体轴连接上磁体；

在与上磁体对应的下方，设置一下磁体，下磁体下方连接下磁体轴，下磁体轴下方连接塑胶卡头；

所述驱动轴在上支撑板中自由转动；

下磁体轴在下支撑板中自由转动；

上磁体和下磁体相对的面是不同的两磁极。

所述上磁体和下磁体之间吸合后，驱动马达转动，驱动轴将扭力传递到上磁体，当下磁体旋转受阻，上磁体输出扭矩为大于1kgf.cm

时，上磁体和下磁体之间相对滑动。

所述上磁体和下磁体之间同轴转动，转动的范围是0°～300°。

所述上支撑板由上支撑柱连接在下支撑板上。

所述下支撑板由下支撑柱支撑。

所述下支撑柱连接底板。

或者，所述下支撑柱坐落在滑座之中，下支撑柱在滑座中的升降，受下支撑板升降控制系统控制，使塑胶卡头或是压在电位器的旋钮上，或是脱离旋钮。