[实用新型]后杠板

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，且公开了后杠板，包括第一杠板，所述第一杠板的一端安装有第二杠板，且第一杠板与第二杠板的侧边之间连接有固定片，所述第一杠板与第二杠板的连接处设置有加强板，所述加强板的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部一端固定有第一弹块，且缓冲腔的内部另一端安装有第二弹块，所述第二弹块与第一弹块之间连接有第一弹簧，本实用新型增设加强板，可大大增强连接端的结构强度，从而间接的提高了整体刚度，同时通过第二弹块、第一弹块和第一弹簧的配合，在装置发生碰撞挤压，可大大削减振动冲击，从而防止了装置直接断裂并挤压其它部件，大大提高了安全防护性能，使用效果较好。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及后杠板。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，如前后保险杠、前后杠板，外饰件和灯件等零件，而随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，使得汽车配件制造厂也在飞速的发展。

但是目前市场上的后杠板在实际应用中存在一些缺陷，例如，现有的后杠板通常是由弧形塑料板与平面塑料板一体焊接而成，其强度和刚度较差，受到外力冲击时极易断裂，并容易挤压其它汽车部件造成其变形损坏，安全防护性能差，实用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后杠板，以解决上述背景技术中提出的强度和刚度较差，安全防护性能不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：后杠板，包括第一杠板，所述第一杠板的一端安装有第二杠板，且第一杠板与第二杠板的侧边之间连接有固定片，所述第一杠板与第二杠板的连接处设置有加强板，所述加强板的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部一端固定有第一弹块，且缓冲腔的内部另一端安装有第二弹块，所述第二弹块与第一弹块之间连接有第一弹簧。

优选地，所述固定片的侧壁安装有定位块，所述定位块的内部开设有腔槽，所述腔槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有定位柱，且定位柱远离第二弹簧的一端延伸至定位块的外部。

优选地，所述第一杠板的侧壁开设有通孔，且第一杠板呈弧形结构。

优选地，所述定位柱延伸至定位块外部的一端安装有橡胶垫，且橡胶垫的端部开设有防滑槽。

优选地，所述第一杠板的侧壁设置有第一凹槽，且第一凹槽呈正方形结构。

优选地，所述第二杠板的侧壁设置有第二凹槽，所述第二凹槽呈矩形，且第二凹槽的内部一端设置有弧形倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型增设加强板，可大大增强连接端的结构强度，从而间接的提高了整体刚度，同时通过第二弹块、第一弹块和第一弹簧的配合，在装置发生碰撞挤压，可大大削减振动冲击，从而防止了装置直接断裂并挤压其它部件，大大提高了安全防护性能，使用效果较好。

(2)本实用新型通过定位块、定位柱、腔槽和第二弹簧配合，可在装置安装时，使定位柱伸出定位块并抵紧在安装槽的内壁，从而可使装置连接时更加的稳定可靠，且不易松动脱落，大大提高了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加强板的内部结构示意图；

图3为图1中A部的放大图；

图中：1、第一杠板；2、第二杠板；3、固定片；4、通孔；5、缓冲腔；6、第一弹簧；7、加强板；8、第一弹块；9、第二弹块；10、腔槽；11、定位块；12、第二弹簧；13、定位柱；14、橡胶垫。

具体实施方式