[实用新型]车后下护板

说明书

本实用新型属于汽车保险杠技术领域，具体涉及车后下护板，包括下护板本体，所述下护板本体一侧四周的边沿位置依次设有多个卡件，所述卡件的一侧设有卡座，所述卡件为双层结构，所述卡座的内部开设有安装槽，所述安装槽内部的中部设有挡板，所述卡件插入安装槽中时，限制所述卡件无法脱离安装槽，所述下护板本体的一侧开设有容纳槽，本实用新型设置了位于卡座与卡件相互配合的挡板，卡件插入安装槽中时，挡板的一端插入卡件的双层结构中，从而将卡件卡进安装槽中的内壁上，进而形成榫卯结构，解决了现有的卡扣结构简单，在外力下卡扣会脱离车体，导致下护板后脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠技术领域，具体涉及车后下护板。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

后保险杠的下方安装有下护板，现有的下护板采用卡扣卡在车体中，而现有的卡扣结构简单，在外力下卡扣会脱离车体，导致下护板后脱落的风险，另外，现有的下护板没有缓冲装置，在遭到外物撞击后不能起到缓冲的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车后下护板，以解决上述背景技术中提出的现有的卡扣结构简单，在外力下卡扣会脱离车体，导致下护板后脱落的风险，另外，现有的下护板没有缓冲装置，在遭到外物撞击后不能起到缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车后下护板，包括下护板本体，所述下护板本体一侧四周的边沿位置依次设有多个卡件，所述卡件的一侧设有卡座，所述卡件为双层结构，所述卡座的内部开设有安装槽，所述安装槽内部的中部设有挡板，所述卡件插入安装槽中时，限制所述卡件无法脱离安装槽。

优选的，所述下护板本体的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内部垂直固定设有缓冲杆，所述缓冲杆上设有可往复直线移动的缓冲座，所述缓冲座与缓冲杆之间设有可压缩的缓冲组件。

优选的，所述缓冲座的内部开设有缓冲槽，所述缓冲组件包括弹簧和弹簧一端连接的垫片，所述弹簧的一端设在缓冲槽的内部，所述垫片滑动设在缓冲槽中，所述缓冲杆的一端延伸至缓冲槽中，并设在垫片的外侧。

优选的，所述容纳槽的内部固定设有底座，所述缓冲杆的一端垂直固定设在底座上。

优选的，所述安装槽对称的两侧均开设有卡槽，所述卡件一端的两侧均固定设有卡块，所述卡块插入至卡槽中时，限制所述卡座无法脱离卡件。

优选的，所述挡板底部的中部固定设有螺栓，所述螺栓的一端旋合设在安装槽内部的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于卡座与卡件相互配合的挡板，卡件插入安装槽中时，挡板的一端插入卡件的双层结构中，从而将卡件卡进安装槽中的内壁上，进而形成榫卯结构，解决了现有的卡扣结构简单，在外力下卡扣会脱离车体，导致下护板后脱落的问题。

(2)本实用新型设置了位于容纳槽中与缓冲座相互配合的缓冲杆和缓冲组件，外物撞击到下护板本体时，缓冲杆的一端在缓冲座的内部挤压缓冲组件，垫片压缩弹簧，通过压缩的弹簧缓冲下护板本体受到的冲击力，解决了现有的下护板没有缓冲装置，在遭到外物撞击后不能起到缓冲的问题。

附图说明

图1为本实用新型卡件与下护板本体的配合示意图；

图2为本实用新型下护板本体的局部结构示意图；

图3为本实用新型缓冲杆与缓冲座的配合示意图；

图4为本实用新型挡板与螺栓的结构示意图；

图5为图2中的A处放大图；