[实用新型]一种蓄电池打码系统

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池打码系统，包括用于输送蓄电池的输送带以及用于对蓄电池进行打码的打码机，蓄电池顶面具有正、负端子，在输送带上输送时，正、负端子位于垂直输送方向的同一侧，在打码机的上游还设有用于检测蓄电池在输送带上摆放方向的磁性开关，所述磁性开关对准蓄电池顶面正、负端子所在侧的相对侧；当蓄电池在输送带上方向放反时，正、负端子所在侧对准磁性开关从而触发所述磁性开关。本实用新型蓄电池打码系统通过在打码机的上游设置一个用于检测蓄电池在输送带上摆放方向的磁性开关，从而可以自动检测蓄电池是否放反，确保蓄电池都能按照正确的方向进行打码。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池生产技术领域，特别是涉及一种蓄电池打码系统。

背景技术

铅酸蓄电池在作为电动助力车、电动道路车的动力电池使用时，有不同规格型号如12V-12Ah、12V-20Ah、16V-20Ah、12V-45Ah、6V-100Ah等。电池根据使用需求，制成不同容量规格的单体，并在内部通过汇流排串联，使电池达到不同电压。通常动力电池电压的预制电压为6V、12V、16V，还不能满足电动车的直接使用要求。实际使用时，还需根据电动车辆的需求，进行串并联。而单个电池由于制造过程中的波动，容量、电压等性能存在一定差异。当差异较大的电池放在一起时，将会造成充电时，有的电池超过限压过充，有的电池没有达到限压，充不饱；放电时有的电池过放损伤电池，寿命缩短，有的电池还没放完。造成电池组整体使用寿命大幅下降。因此对需要按组使用的电池，均需提前进行配组，使同组电池内电池性能基本一致，以达到最大使用寿命。

铅酸蓄电池在成品发货前，通常蓄要在蓄电池的表面进行打码，打码上比如二维码或其他一些相关的信息。当前的电池型号，特别是1×6结构电池，在打码前电池上辊道时，若不注意，有一定概率电池朝向放反，导致电池打码位置错误，影响蓄电池外观的一致性。

另一方面，在电池出货打码时，还需将配好组的电池按顺序放至打码线进行打码。但一个整理台上的电池可能存在多种配组只数的电池组，另有操作不当导致电池组中电池损坏剔除。从而实际打码装箱的电池不是一组。现行的是靠人工进行检查，管控，比较消耗人力，且无法完全杜绝。因此开发一种防错组装置，对错组情况进行拦截。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种蓄电池打码系统。

一种蓄电池打码系统，包括用于输送蓄电池的输送带以及用于对蓄电池进行打码的打码机，蓄电池顶面具有正、负端子，在输送带上输送时，正、负端子位于垂直输送方向的同一侧，在打码机的上游还设有用于检测蓄电池在输送带上摆放方向的磁性开关，所述磁性开关对准蓄电池顶面正、负端子所在侧的相对侧；当蓄电池在输送带上方向放反时，正、负端子所在侧对准磁性开关从而触发所述磁性开关。

优选的，所述磁性开关处设有第一报警器，所述磁性开关被触发时输送带停止移动且第一报警器报警。

优选的，所述磁性开关与打码机之间还设有用于对输送带上蓄电池数量进行计数的计数器。

更优选的，所述计数器的数量为2个，两个计数器之间的间距和下游端的计数器与打码机之间的间距相同。

进一步优选的，每个计数器处设有一个第二报警器。

优选的，所述的蓄电池打码系统，还包括机架，所述打码机处设有用于对待打码的蓄电池进行夹紧固定的夹紧机构，所述夹紧机构包括一对用于夹紧固定待检测蓄电池的夹板，所述机架上设有用于驱动夹板水平移动的水平气缸。

更优选的，所述夹紧机构的上游还设有一个用于检测蓄电池的光电传感器。

本实用新型蓄电池打码系统通过在打码机的上游设置一个用于检测蓄电池在输送带上摆放方向的磁性开关，从而可以自动检测蓄电池是否放反，确保蓄电池都能按照正确的方向进行打码。

附图说明

图1为本实用新型蓄电池打码系统的结构示意图。