[实用新型]太阳能充电供电一体化共享停车桩有效
申请号: | 202123296357.3 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN216734568U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 张迎春 | 申请(专利权)人: | 助研(江苏)电子科技有限公司 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;H02J7/35;B60L53/14;B60L53/51 |
代理公司: | 苏州企知鹰知识产权代理事务所(普通合伙) 32420 | 代理人: | 王玉珍 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 充电 供电 一体化 共享 停车 | ||
本实用新型涉及一种太阳能充电供电一体化共享停车桩,包括:桩体,所述桩体设有用于容纳车轮的容置口;设置在桩体内的主控制板;设置在所述桩体上用于提供工作电压的蓄电供电装置,所述蓄电供电装置包括:太阳能电池板、以及蓄电池;用于识别车轮进入所述容置口内的预定位置处的检测模块;用于插入车轮的间隙内以将车轮限制于容置口的锁合机构;用于识别用户身份的身份识别模块;设置在桩体上的智能插座,所述智能插座与主控制板和蓄电供电装置相连接,所述智能插座内设有计时模块。通过桩体的限制,使得车辆能够进行有序的排放,而通过身份识别模块与锁合机构相配合可以对车辆进行锁紧,提高车辆存放的安全性,并能够满足用户的充电需求。
技术领域
本实用新型涉及公共交通设施技术领域,特别涉及一种太阳能充电供电一体化共享停车桩。
背景技术
自行车、电动车是目前人们日常短距离出行最常用的交通工具,随着公共自行车和共享单车的普及,给人们的出行带来了很大的便利性,但由于目前城市中很多地方没有特定的停车位置,易出现人们乱停的现象,同时考虑到停车的安全性,人们往往需要自行携带车锁锁车,以防止车辆失窃,也给人们的出行造成了不便,而对于电动车使用者而言,有时需要在停车的时候进行充电。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种太阳能充电供电一体化共享停车桩。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种太阳能充电供电一体化共享停车桩,包括:
桩体,所述桩体设有用于容纳车轮的容置口;
设置在桩体内的主控制板;
设置在所述桩体上用于提供工作电压的蓄电供电装置,所述蓄电供电装置包括:设置在所述桩体上的太阳能电池板、以及设置在所述桩体内且与所述太阳能电池板相连接的蓄电池;
与所述主控制板相连接、用于识别车轮进入所述容置口内的预定位置处的检测模块;
设置在所述桩体内且与所述主控制板相连接的、用于插入车轮的间隙内以将车轮限制于容置口的锁合机构;
设置于所述桩体且与所述主控制板相连接、用于识别用户身份的身份识别模块;
设置在所述桩体上的智能插座,所述智能插座与所述主控制板和所述蓄电供电装置相连接,所述智能插座内设有计时模块;
所述检测模块检测到车轮进入所述容置口内后,若所述身份识别模块识别到用户信息,则所述主控制板控制所述锁合机构将车轮锁定,且仅当所述身份识别模块再次识别到相同的用户信息后,所述主控制板控制所述锁合机构将车轮解锁;并在所述锁合机构处于锁定状态下时,若所述智能插座检测到外部充电信号,所述计时模块开始计时,并在外部充电信号结束后停止计时,且当所述锁合机构处于解锁状态下时,所述主控制板控制所述智能开关断电。
实现上述技术方案,使用时,用户将车辆对应放置在空的桩体处,并使车轮卡入容置口中,此时检测模块即形成一检测信号发送至主控制板,随后用户通过身份识别模块进行用户信息识别,并将识别的用户信息临时存入主控制板内,主控制板即控制锁合机构将车轮锁紧,而需要取车时,通过身份识别模块再次识别到相同的用户信息后,主控制板即可再次控制控制锁合机构将车轮解锁,而在锁合机构处于锁定状态下,若身份识别模块识别到其他用户信息,则默认为信息无效,无法进行解锁;通过桩体的限制,使得车辆能够进行有序的排放,而通过身份识别模块与锁合机构相配合可以对车辆进行锁紧,提高车辆存放的安全性;而在锁定状态下,若有充电的需求,将充电插头插在智能开关上,此时智能开关即会获得一个外部充电信号,主控制板控制智能开关通电,即可进行正常充电,同时计时模块开始计时,通过计时的时长可以进行后续的收费计算,从而实现满足用户的充电需求,而若未在锁定状态下时,智能开关处于断电状态,提高了安全性,通过太阳能电池板和蓄电池相配合,也能够达到节约能源的效果。
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