[实用新型]车辆有效
申请号: | 202123297050.5 | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN216033722U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 朱宁;赵高明;廖银生;张丰;郭义发 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 张强 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车架;
动力总成;
左前悬置总成,所述左前悬置总成设置于所述车架且与所述动力总成相连接;
右前悬置总成,所述右前悬置总成设置于所述车架且与所述动力总成相连接,所述右前悬置总成和所述左前悬置总成在所述车架上间隔设置;
后悬置总成,所述后悬置总成设置于所述车架的后侧且与所述动力总成相连接;
其中,所述左前悬置总成的弹性中心和所述右前悬置总成的弹性中心之间的连线为弹性轴,且在垂直于所述车辆纵向的竖直面内,所述左前悬置总成和所述右前悬置总成之间的所述弹性轴投影位于所述动力总成质心投影的下方。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在垂直于所述车辆纵向的竖直面内,所述后悬置总成的投影位于所述动力总成质心投影的上方。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在水平面内,所述动力总成质心投影位于所述左前悬置总成和所述右前悬置总成之间的所述弹性轴投影上;或
所述动力总成质心投影邻近所述左前悬置总成和所述右前悬置总成之间的所述弹性轴投影。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车架包括:左纵梁和右纵梁,所述左纵梁和所述右纵梁左右相对设置,所述左前悬置总成设置于所述左纵梁上,所述右前悬置总成设置于所述右纵梁上。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述左前悬置总成和所述右前悬置总成均包括:前悬置支座和前悬置支臂,所述前悬置支座通过紧固件设置于对应的所述左纵梁或所述右纵梁上,所述前悬置支臂设置于所述前悬置支座上且与所述动力总成相连接。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述左前悬置总成的所述前悬置支臂与所述动力总成的安装方向为前后方向,所述右前悬置总成的所述前悬置支臂与所述动力总成的安装方向为上下方向。
7.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述后悬置总成为两个且分别为左后悬置总成和右后悬置总成,所述左后悬置总成设置于所述左纵梁上且位于所述左前悬置总成的后侧,所述右后悬置总成设置于所述右纵梁上且位于所述右前悬置总成的后侧。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述左纵梁和所述右纵梁上设置有塔顶支座,所述左后悬置总成和所述右后悬置总成分别设置于所述塔顶支座上。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述塔顶支座的下方适于安装减振器。
10.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述左后悬置总成和所述右后悬置总成均包括:后悬置支座和后悬置支臂,所述后悬置支座设置于对应的所述塔顶支座上,所述后悬置支臂设置于所述后悬置支座上且与所述动力总成相连接。
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