[实用新型]一种车架与空气悬挂的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种车架与空气悬挂的连接装置，包括安装座和对接板，所述安装座的顶部设置有连接座，且连接座的一侧设置有U形车架大梁，所述连接座的表面开设有安装孔，且限位螺栓与安装孔贯穿连接；对接座，设置在所述连接座靠近安装孔的外侧，且对接座的外侧连接有对接块，所述安装座靠近安装孔的外侧开设有卡槽，且对接块的底部设置有与卡槽对接的卡条，所述对接座的内侧设置有限位块。该车架与空气悬挂的连接装置，采用了卡条与卡槽，使得对接座安装后不易脱落，配合等夹角分布的限位块，从而使得连接装置具有防松动结构，通过设置有限位槽与凸起以及限位架，从而使得U形车架大梁与连接座对接安装时不易发生位置偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车空气悬挂配件技术领域，具体为一种车架与空气悬挂的连接装置。

背景技术

空气悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并降低由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，车架与空气悬挂之间需要通过连接装置来进行对接。

如CN201420706288.X车架与空气悬挂的连接装置，解决了铝制车架与钢制空气悬挂之间的连接问题，在保证强度的前提下，结构简单，安装维修方便；该技术方案还存在以下问题：

1、连接装置不具有防松动结构；

2、连接装置对接时容易发生位置偏移；

因此要对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架与空气悬挂的连接装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的连接装置不具有防松动结构和连接装置对接时容易发生位置偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架与空气悬挂的连接装置，包括安装座和对接板，所述安装座的顶部设置有连接座，且连接座的一侧设置有U形车架大梁，所述连接座的表面开设有安装孔，且限位螺栓与安装孔贯穿连接；

对接座，设置在所述连接座靠近安装孔的外侧，且对接座的外侧连接有对接块，所述安装座靠近安装孔的外侧开设有卡槽，且对接块的底部设置有与卡槽对接的卡条，所述对接座的内侧设置有限位块。

优选的，所述限位块呈等夹角分布，所述卡槽与卡条的对接尺寸相匹配，通过对接座内侧的限位块，使得限位螺栓不易松动。

优选的，所述卡槽与卡条呈卡合连接，所述对接块呈等夹角分布，通过卡槽与卡条呈卡合连接，使得对接座安装后不易脱落。

优选的，所述连接座的一侧设置有对接板，且对接板的一端开设有凹槽，通过对接板的设置，从而使得U形车架大梁可以与连接座进行对接。

优选的，所述凹槽的内部设置有转轴，且凹槽的一侧开设有限位槽，通过限位槽与凸起相连接，使得限位架与对接板呈垂直后具有限位效果。

优选的，所述转轴的外侧设置有限位架，且限位架的一侧设置有与限位槽对接的凸起，通过限位架的设置，使得U形车架大梁与连接座对接安装时不易发生位置偏移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车架与空气悬挂的连接装置，采用了卡条与卡槽，使得对接座安装后不易脱落，配合等夹角分布的限位块，从而使得连接装置具有防松动结构，通过设置有限位槽与凸起以及限位架，从而使得U形车架大梁与连接座对接安装时不易发生位置偏移。

1、该车架与空气悬挂的连接装置，将限位螺栓贯穿安装孔分别与安装座和U形车架大梁进行对接，使得安装座与连接座和U形车架大梁之间可以进行连接，并将对接块底部的卡条与卡槽进行对接，并通过对接座内侧的限位块，使得限位螺栓不易松动，从而使得连接装置具有防松动结构；