[实用新型]一种减载全封闭声屏障

说明书

本实用新型涉及一种减载全封闭声屏障，其包括若干组钢结构组件，相邻两钢结构组件间设置有全封闭声屏障模块；全封闭声屏障模块包括对称设置的两个侧部模块和架设在两侧部模块上的顶部模块，侧部模块包括减载单元。减载单元的壳体内设置有吸隔声组件。通过在两钢结构组件间不同位置设置减载单元，降低列车通过时气动风压对钢结构及基础的脉冲影响，为列车提速提供技术保障。

技术领域

本实用新型涉及一种全封闭声屏障，具体是一种减载全封闭声屏障。

背景技术

声屏障是在声源和接收者之间插入的一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。随着我国铁路、公路等基础建设的飞速增加及人们对生活环境噪声意识的逐渐加强，声屏障作为改善噪声影响最有效的手段需求量也日益增加。

对于穿越人口密集、城市集群地区及环境保护区等敏感点的交通线路为全面提高声屏障隔声降噪效果一般设置全封闭声屏障。对于长距离全封闭声屏障，内部空气流通不畅，必然存在有害气体累积、内部积灰、温室效应等问题，且降雨量较大时雨水会从声屏障表面滑走并滴落到路面，形成雨帘，使得行人或者车辆在全封闭声屏障下方穿过时影响视线，极大地增加了交通安全事故概率的发生，并且这种雨雪天气次数累计到一定量时会对全封闭声屏障表面及桥梁遮板挂件造成侵蚀，侵蚀之后的外表面极大地影响了结构的安全和美观，另外应用于高速铁路段落，列车高速穿过全封闭声屏障内部，风载及脉冲波作用于声屏障屏体进而对声屏障主体基础产生较大作用力，影响全封闭声屏障甚至线路梁体整体寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减载全封闭声屏障，在保证全封闭声屏障吸声降噪基础功能前提下兼具减载、导水减载的功能，可在高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用，以解决上述背景技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种减载全封闭声屏障，其包括顺桥向相对设置的两条预埋基础带和顺桥向设置在两所述预埋基础带上的若干钢结构组件，相邻两所述钢结构组件间设置有全封闭声屏障模块；

所述全封闭声屏障模块包括对称设置的两个侧部模块和架设在两所述侧部模块上的顶部模块，所述侧部模块包括减载单元，所述减载单元用于降低列车通过时气动风压产生的脉冲对所述全封闭声屏障模块造成的作用力；

所述减载单元的壳体内设置有吸隔声组件，所述吸隔声组件包括间隔设置的前吸隔声层和后吸隔声层，所述前吸隔声层包括若干的间隔设置的前吸隔声组件，所述后吸隔声层包括若干的间隔设置的后吸隔声组件，相邻所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠。

作为本实用新型的进一步改进，所述减载单元包括减载背板、减载面板和设置在所述减载背板与减载面板之间的减载底板，所述减载背板上设置有若干的第一冲孔区和若干的非冲孔区，所述减载面板上整体均布设置有若干的通孔形成第二冲孔区。

作为本实用新型的进一步改进，所述减载单元内的每个所述前吸隔声组件包括设置在所述减载底板上的第二隔声板和设置在所述第二隔声板朝向所述减载面板一侧的第二吸声板；

所述减载单元内的所述后吸隔声组件包括对应所述非冲孔区设置在所述减载背板上的第二吸声板。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧部模块还包括导水单元和/或通透单元和/或标准单元；

所述导水单元用于收集并导流雨水，所述导水单元的壳体内设置有所述吸隔声组件；

所述通透单元采用透明材料，用于透光和隔声；

所述标准单元用于吸收并隔离列车通过时产生的噪音。