[实用新型]一种用于罐式车的车架结构

说明书

本实用新型公开了一种用于罐式车的车架结构，包括：外加强圈、侧加强筋、纵梁、上横梁，外加强圈上表面与罐式车的运输罐外形相匹配，外加强圈用于与运输罐焊接连接，侧加强筋上侧与外加强圈焊接连接，纵梁为T形结构，纵梁有两个且相互平行间隔设置，外加强圈垂直于纵梁，纵梁与侧加强筋的侧面焊接连接，上横梁有若干个且设置于纵梁之间，上横梁的两端与对应的纵梁焊接连接。纵梁采用T型结构，比传统“工”字型梁结构节省上翼板，做到轻量化设计，创新采用外加强圈与T型纵梁的组合结构，强度高，制作时焊接部位少，减少焊接工序，降低生产制造成本。

技术领域

本实用新型涉及罐式运输车辆领域，特别涉及一种用于罐式车的车架结构。

背景技术

罐式运输车在运输过程中，其承载物料的重力主要通过车架传递，车架的结构直接影响了整车设计。同时随着行业轻量化的要求越来越高，设计并研发出强度高，质量轻的车架结构是未来的发展趋势。

实用新型内容

本申请通过提供一种用于罐式车的车架结构，以此实现强度高、结构稳定、轻量化的要求。

本申请实施例提供了一种用于罐式车的车架结构，包括：

外加强圈，所述外加强圈用于与运输罐连接；

侧加强筋，所述侧加强筋与所述外加强圈连接；

纵梁，所述纵梁为T形结构，所述纵梁有两个且相互间隔设置，所述纵梁与所述侧加强筋连接；

上横梁，所述上横梁有若干个且设置于所述纵梁之间，所述上横梁与所述纵梁连接。

在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

进一步地：所述外加强圈垂直于所述纵梁。

进一步地：还包括：补强板，所述补强板连接于所述外加强圈与所述上横梁。本步的有益效果：通过补强板提高外加强圈与上横梁的强度。

进一步地：还包括：簧支架，所述簧支架有若干个且连接于所述纵梁。

进一步地：还包括：下横梁，所述簧支架两两为一组，同一组所述簧支架之间设置有所述下横梁。本步的有益效果：通过下横梁提高簧支架连接的强度。

进一步地：还包括：支撑件，所述支撑件设置于所述下横梁与所述簧支架之间。本步的有益效果：通过下横梁提高簧支架连接的强度。

进一步地：所述纵梁包括：下翼板、立板、下连接板、上连接板，所述立板下端设置于有所述下翼板、下连接板，所述下连接板与所述簧支架连接，所述立板上端设置有上连接板，所述上连接板与所述侧加强筋连接。

进一步地：所述纵梁还包括：加强筋，所述加强筋设置于所述下翼板与所述立板之间。本步的有益效果：通过加强筋提高纵梁强度。

进一步地：所述立板上端设置有折板边。本步的有益效果：通过折弯边提高纵梁抗折弯能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、纵梁采用T型结构，比传统“工”字型梁结构节省上翼板，做到轻量化设计；

2、创新采用外加强圈与T型纵梁的组合结构，强度高，制作时焊接部位少，减少焊接工序，降低生产制造成本；

3、T型纵梁的上部采用折弯结构，增大纵梁的抗扭曲能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；