[实用新型]一种有轨电车过轨的专用防护信号机

说明书

本实用新型实施例提供了一种有轨电车过轨的专用防护信号机，包括一体式结构、安装固定结构、红色LED信号灯、黄色LED信号灯和绿色LED信号灯；其中，一体式结构包括箱体、立柱和三个圆环凸起；立柱自下向上延伸为所述箱体；所述立柱的底部设置安装固定结构；箱体的正面有所述三个圆环凸起，箱体的正面从上至下依次安装红色信号灯、黄色信号灯和绿色信号灯；红色信号灯、黄色信号灯和绿色信号灯分别安装于三个圆环凸起内。本实用新型采用了一体式结构设计，一体式结构包括箱体、立柱和圆环凸起，避免零件组合时存在的连接结构，有效防止地震、台风等外界环境因素，提高了行人和社会交通车辆过轨的安全性和信号机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车系统领域，尤其涉及一种有轨电车过轨的专用防护信号机。

背景技术

近年来，有轨电车凭借其高性能、绿色环保、快捷方便、舒适美观、多种路权等优点逐渐成为改善城市交通的有效途径。有轨电车作为在城市中修建的中低运量、用电力牵引、在轨道上行驶、以地面敷设方式为主的一种新型轨道交通方式，逐渐成为了城市轨道交通未来发展的趋势。在中、大型城市中，有轨电车可作为对快速轨道交通线网加密、延伸和接驳的交通方式，在中小型城市，有轨电车可作为城市公共交通骨干交通方式。同时，作为重要的交通方式，有轨电车还有很大的技术发展空间。

而信号机作为有轨电车交通系统的一种重要的设备，考虑到国内有轨电车线路大多采用半独立路权，与社会交通有多个平交路口、行人过轨区，有轨电车运营与社会交通运行容易冲突，而采用普通的色灯信号机，不能区分社会交通信号，信号不明显或指示不清楚容易导致安全风险，对社会交通也会产生一定影响。另外，现有的信号灯多采用组合式设计，箱体和立柱为了安装方便而分别进行设计，忽略了零件组装时存在的连接结构是否具有良好的抗腐蚀性，是否影响信号机使用寿命等。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种有轨电车过轨的专用防护信号机，能够有效避免零件组合时的连接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种有轨电车过轨的专用防护信号机，包括一体式结构、安装固定结构、红色LED信号灯、黄色LED信号灯和绿色LED信号灯；其中，

所述一体式结构包括箱体、立柱和三个圆环凸起；所述立柱自下向上延伸为所述箱体；所述立柱的底部设置有所述安装固定结构；所述箱体的正面有所述三个圆环凸起；所述箱体的正面从上至下依次安装有所述红色LED信号灯、所述黄色LED信号灯和所述绿色LED信号灯；所述红色LED信号灯、所述黄色LED信号灯和所述绿色LED信号灯分别安装于三个圆环凸起内。

作为优选方案，所述专用防护信号机还包括三个遮檐和三组安装固定孔，所述三组安装固定孔分别设置在所述三个圆环凸起的边缘，所述三个遮檐分别通过三组安装固定孔设置在所述三个圆环凸起的边缘。

作为优选方案，所述专用防护信号机还包括方形凹孔和亚克力防护罩，所述方形凹孔设置于立柱的正面中部，所述亚克力防护罩嵌入式安装于所述方形凹孔内，与所述立柱的外表面平齐。

作为优选方案，所述专用防护信号机还包括箱门和立柱门；其中，所述箱门设置于所述箱体的背面；所述立柱门设置于所述立柱的背面。

作为优选方案，所述箱门的门框设有U型凹槽，在所述U型凹槽的边缘设有橡胶U型密封条。

作为优选方案，所述红色LED信号灯、所述黄色LED信号灯和所述绿色LED信号灯的显示单元均为电车结构。

作为优选方案，所述黄色LED信号灯内设有倒计时发光体。

作为优选方案，所述立柱的内部还包括配线端子和固定线缆装置，所述立柱的内底部设有进线孔。

作为优选方案，所述一体式结构由不锈钢材料制成，且外表面均覆盖有黑色无光防护涂层。

作为优选方案，所述三个圆环凸起内均分别设置有信号灯透明防护罩。