[实用新型]一种通用型吊耳

说明书

本实用新型公开了吊耳技术领域的一种通用型吊耳，包括吊管，吊管的内壁螺纹连接有耐磨衬管，吊管的两个端面均固定安装有一组与耐磨衬管配合的限旋件，吊管的周侧面开设有一组呈线性阵列分布的定位环槽，吊管的底部固定连接有定位板，吊管的周侧面通过定位环槽连接有两个对称设置的侧耳机构，两个侧耳机构的内壁均与定位板滑动连接，侧耳机构包括耳板，耳板的顶面铰接有两个对称设置的锁臂，两个锁臂的内壁均固定安装有与定位环槽配合的锁条，两个锁臂的相对表面之间安装有第一锁紧件。本实用新型通过本装置中吊耳结构的设计，变传统吊耳的一体式结构为分体式结构，通过分体式结构的实现，便于快速调节本吊耳的使用规格。

技术领域

本实用新型涉及吊耳技术领域，具体为一种通用型吊耳。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其具有结构简单、工作可靠、成本低廉等优点，在安装时，钢板弹簧的后端通过吊耳和后支架固定在车架上。目前市场上的后钢板弹簧吊耳通常包括吊耳主体和设置在吊耳主体的轴套部内的衬套，衬套的设置起到防摩擦的作用，但是在安装和拆卸时操作繁琐，不便于更换，为解决此问题，公开号为CN214652965U的专利文件公开了一种汽车吊耳，该种衬套的安装和拆卸过程操作方便，但上述吊耳中衬套的拆卸结构依然有待优化，且上述吊耳在使用时为固定式结构，由于为固定式结构，导致其适用的场景及适用的部件有限，基于此，本实用新型设计了一种通用型吊耳，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型吊耳，以解决上述背景技术中提出的现有吊耳由于为固定式结构，导致吊耳的适用场景及适用部件有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型吊耳，包括吊管，所述吊管的内壁螺纹连接有耐磨衬管，所述吊管的两个端面均固定安装有一组与耐磨衬管配合的限旋件，所述吊管的周侧面开设有一组呈线性阵列分布的定位环槽，所述吊管的底部固定连接有定位板，所述吊管的周侧面通过定位环槽连接有两个对称设置的侧耳机构，两个所述侧耳机构的内壁均与定位板滑动连接；

所述侧耳机构包括耳板，所述耳板的顶面铰接有两个对称设置的锁臂，两个所述锁臂的内壁均固定安装有与定位环槽配合的锁条，两个所述锁臂的相对表面之间安装有第一锁紧件，所述耳板的内壁与定位板滑动连接，所述耳板的内部固定安装有联管，所述联管的下部固定开设有调紧间隙，所述耳板的内部安装有与调紧间隙配合的第二锁紧件。

优选的，所述定位板的横截面为倒T形结构，所述耳板的内部固定开设有与定位板配合的容槽。

优选的，所述第一锁紧件和第二锁紧件均包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的周侧面螺纹连接有螺母。

优选的，所述耳板包括直板部a和直板部b，所述直板部a和直板部b的相对表面之间安装有弯管部，所述直板部a的顶面与两个锁臂铰接，所述联管安装于直板部b的内部，所述弯管部和直板部a的相对表面之间固定安装有加强筋。

优选的，所述锁臂的表面固定开设有与第一锁紧件配合的沉头锁孔a，所述耳板的两个侧面均开设有与调紧间隙配合的沉头锁孔b。

优选的，所述吊管和耐磨衬管均为两端开口的中空管状结构，所述吊管的内壁开设有与耐磨衬管配合的螺纹槽，所述耐磨衬管的周侧面开设有两组对称设置且与限旋件配合的锁孔c，所述耐磨衬管的周侧面还开设有两组对称设置的快拆孔。

优选的，所述限旋件包括支耳，所述支耳的一表面与吊管固定连接，所述支耳的内壁螺纹连接有与锁孔c配合的限旋螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过本装置中吊耳结构的设计，变传统吊耳的一体式结构为分体式结构，通过分体式结构的实现，一方面便于快速调节本吊耳的使用规格，继而有效增加本装置的适用场景并有效提高本装置的通用性，另一方面则便于损坏时结构部件的快速更换，通过耐磨衬管与吊管的螺纹连接设置及限旋件的设置，一方面能够有效保证耐磨结构与吊管的连接稳定性，另一方面则便于在耐磨衬管使用后，对耐磨衬管进行快速更换。