[实用新型]一种电池壳体、电池以及电动车辆有效
| 申请号： | 202123317051.1 | 申请日： | 2021-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN216720082U | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 张顺;吴艳凤;尤悦丘;郑卫鑫;鲁志佩 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/10 | 分类号： | H01M50/10;H01M50/169;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 王永亮 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 壳体 以及 电动 车辆 | ||
1.一种电池壳体，其特征在于，所述电池壳体包括：壳本体(1)和盖板(2)；
所述壳本体(1)包括减薄区域(11)和与所述减薄区域(11)连接的非减薄区域；
所述非减薄区域包括：第一非减薄区域(12)和第二非减薄区域(13)；
所述壳本体(1)在所述第一非减薄区域(12)焊接，以使壳本体(1)在其周向封闭；
所述壳本体(1)在所述第二非减薄区域(13)与所述盖板(2)焊接，以使所述盖板(2)盖设在所述壳本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述非减薄区域的面积小于减薄区域(11)的面积。
3.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述壳本体(1)在所述减薄区域(11)的厚度范围为：0.1mm-2mm；
所述壳本体(1)在非减薄区域的厚度范围为：0.3mm-3mm，所述减薄区域(11)的厚度小于所述非减薄区域的厚度。
4.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述壳本体(1)具有首尾连接的第一表面、第一侧面、第二表面和第二侧面；第一表面与所述第二表面相对，所述第一侧面和所述第二侧面相对；
所述第一非减薄区域(12)位于所述第一侧面或所述第二侧面，所述第一表面的面积大于第一侧面的面积。
5.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一非减薄区域(12)包括第一子非减薄区域(121)和第二子非减薄区域(122)，所述第一子非减薄区域(121)和第二子非减薄区域(122)对接，在第一子非减薄区域(121)和第二子非减薄区域(122)的对接处具有焊缝。
6.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一非减薄区域(12)包括第一子非减薄区域(121)和第二子非减薄区域(122)；
所述第一子非减薄区域(121)具有第一端面，所述第一端面朝向第二子非减薄区域(122)，所述第一端面上形成第一连接部；
所述第二子非减薄区域(122)具有第二端面，所述第二端面朝向第一子非减薄区域(121)，所述第二端面上形成第二连接部；
所述第一连接部和第二连接部相适配。
7.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，在所述电池壳体的高度方向上，所述第二非减薄区域(13)的长度与所述盖板(2)厚度范围相适配；
所述第二非减薄区域(13)的长度范围为2mm-5mm。
8.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述电池壳体采用钢或者钢合金材质。
9.一种电池，其特征在于，所述电池包括如权利要求1-8任一项所述的电池壳体。
10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括权利要求9所述的电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司，未经比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123317051.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种大口径法兰封头
- 下一篇：一种高速搅拌动密封防渗漏机构
