[实用新型]一种自收紧安全带

说明书

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是一种自收紧安全带，解决了一般的锁紧机构易在重力影响下锁紧，或在锁紧后无法解除锁紧状态，不利于安全带的回缩或拉伸的问题，其包括安装壳和织带，所述织带上穿设有锁舌，所述安装壳内安装有用于套设织带的固定杆，所述安装壳外于固定杆两端分别设有螺旋弹簧和转轮，所述转轮和螺旋弹簧均与固定杆同轴连接，所述安装壳外壁设有外棘轮，所述转轮上开设有收纳槽，所述收纳槽内设有离心块，所述离心块上连接有中心杆，所述离心块在收纳槽内绕中心杆转动，所述离心块外缘与外棘轮内壁嵌合配合，所述离心块侧壁与收纳槽槽壁间连接有复位压簧。本申请具有方便安全带的紧急制动和解除锁紧状态的进行的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种自收紧安全带。

背景技术

目前汽车座椅上都配备有安全带，是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤而设置，安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

一般安全带在连续拉出过程中一旦突然受到较大拉力，安全带内的锁紧结构就会将安全带自动锁死，阻止安全带继续拉出，在拉力撤去后，向内回缩一段后，锁紧机构解除锁紧状态，以便安全带的回缩或拉伸动作的进行。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有一般的锁紧机构易在重力影响下锁紧，或在锁紧后无法解除锁紧状态，不利于安全带的回缩或拉伸的缺陷。

实用新型内容

为了方便安全带的紧急制动和解除锁紧状态的进行，本申请提供一种自收紧安全带。

本申请提供的一种自收紧安全带采用如下的技术方案：

一种自收紧安全带，包括安装壳和织带，所述安装壳外套设有外壳，所述织带上穿设有锁舌，所述安装壳内安装有用于套设所述织带一端的固定杆，所述安装壳外于所述固定杆一端设有螺旋弹簧，所述安装壳外于所述固定杆另一端设有转轮，所述转轮和所述螺旋弹簧均与所述固定杆同轴连接，所述安装壳外壁于所述转轮外设有外棘轮，所述转轮上开设有收纳槽，所述收纳槽内设有离心块，所述离心块上连接有中心杆，所述离心块在所述收纳槽内绕所述中心杆转动，所述离心块外缘设为与所述外棘轮内壁嵌合配合，所述离心块侧壁与所述收纳槽槽壁间连接有复位压簧。

通过采用上述技术方案，方便了安全带在突然被拉动时，离心块在离心加速度的作用下向背离固定杆的方向绕中心杆转动，并将复位压簧压缩，离心块外缘凸出于收纳槽外，并与外棘轮内壁嵌合卡合，方便了安全带的紧急制动，防止安全带在外力拉动下放卷过多，进而失去对人体的防护作用，当外力撤去后，向内收卷部分织带，外棘轮与离心块的卡合状态解除，且离心块受到的外力撤去，离心块即在复位压簧的推动下绕中心杆回转，方便了离心块的自动复位，方便了安全带的后续使用。

在一个具体的可实施方案中，所述离心块侧壁连接有限位杆，所述复位压簧套设于所述限位杆外，所述转轮上开设有供所述限位杆绕所述中心杆转动的收纳孔。

通过采用上述技术方案，方便了通过限位杆对复位压簧的收缩和伸长范围进行限制，防止复位压簧移位或歪曲，进而导致复位压簧对离心块的推动力减小，不利于离心块的自动复位。

在一个具体的可实施方案中，所述中心杆穿设于所述离心块上。

通过采用上述技术方案，方便了将限位杆伸入收纳孔内后，再将中心杆插入离心块和转轮内，方便了限位杆在收纳孔内的安装，保证了限位杆端部始终位于收纳孔内，防止离心块绕中心杆转动过程中复位压簧端部从限位杆上脱离，方便了复位压簧对离心块的推动和复位。

在一个具体的可实施方案中，所述中心杆背离所述转轮的一端连接有卡块，所述卡块与所述离心块嵌合配合。

通过采用上述技术方案，加强了中心杆在离心块上连接时的稳定性，减小了中心杆从离心块上脱离的几率。