[实用新型]一种车载充电器

说明书

本申请涉及一种车载充电器，其包括壳体，壳体内设有电路板，壳体的一端沿自身几何中心线滑移连接有正极体，所述正极体通过弹性导电结构与电路板连接，所述弹性导电结构包括导电套和导电片，所述导电套与电路板通过导电片固定连接，所述正极体滑移穿设于所述导电套内，且所述正极体的外周面与导电套的内周面贴合，所述导电套设有弹簧，所述弹簧迫使正极体滑移伸出壳体外侧。本申请通过设置导电套与正极体的配合，不仅大大提高电流传导面积，还通过弹簧以确保了正极体的稳定弹性滑移，从而兼顾大电流的传导和车载充电器与汽车接口之间的稳定连接。

技术领域

本申请涉及车充装置的领域，尤其是涉及一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是一种常见的应用在汽车上的产品，车载充电装置工作原理是：利用汽车上点烟器座输出12V-24V直流电压给车载充电器供电，以集成IC及附属电路稳压输出达到各种手机及数码设备需要的充电额定直流电压来完成充电功能。

现有的车载充电器包括壳体，壳体内设有电路板，壳体的一端设有接口，接口与电路板连接，壳体的另一端设有正极，壳体的两侧设有负极，负极和正极分别与电路板连接；其中正极与电路板之间通过弹簧连接，一来，弹簧具有导电连接能力，二来，通过弹簧的弹力，能够确保正极与汽车接口进行稳定接触导电。

当需要进行大电流以快速充电，由于弹簧的截面积较小，难以满足大电流的传导，而如果把弹簧加粗以提高传导的话，则弹簧的弹力过大而影响车载充电器与汽车接口的稳定连接。

实用新型内容

为了兼顾大电流的传导和车载充电器与汽车接口之间的稳定连接，本申请提供一种车载充电器。

本申请提供的一种车载充电器，采用如下的技术方案：

一种车载充电器，包括壳体，壳体内设有电路板，壳体的一端沿自身几何中心线滑移连接有正极体，所述正极体通过弹性导电结构与电路板连接，所述弹性导电结构包括导电套和导电片，所述导电套与电路板通过导电片固定连接，所述正极体滑移穿设于所述导电套内，且所述正极体的外周面与导电套的内周面贴合，所述导电套设有弹簧，所述弹簧迫使正极体滑移伸出壳体外侧。

通过采用上述技术方案，电流依次从汽车接口、正极体、导电套、导电片传递至电路板上；期间，通过设置导电套与正极体的滑移面配合，不仅大大提高电流传导面积，还通过弹簧以确保了正极体的稳定弹性滑移，从而兼顾大电流的传导和车载充电器与汽车接口之间的稳定连接。

可选的，所述弹簧的一端抵接于所述正极体的端面，所述弹簧的另一端抵接于所述导电套的内端面上。

通过采用上述技术方案，通过弹簧的弹力以迫使正极体滑移伸出壳体外侧。

可选的，所述正极体的外周面的位于所述导电套外侧的部位凸出构造有抵接环，所述弹簧的两端分别抵接于所述抵接环和所述导电套的相对面上。

通过采用上述技术方案，通过弹簧的弹力以迫使正极体滑移伸出壳体外侧，并且，采用弹簧外置的形式，变相增加导电套的内部空间，从而使得正极体外周面与导电套内周面的贴合面积大大增加，即大大提高电流传导效率。

可选的，所述正极体的外周面的位于所述导电套外侧的部位一体成型有导电弧片，所述导电弧片的内凹弧面贴合于所述导电套的外周面。

通过采用上述技术方案，通过导电弧片与导电套外周面的配合，不仅提高了正极体的滑移稳定性，还能更进一步提高电流传导面积。

可选的，所述导电套的外周面的中部凹陷成型有限位环槽，所述导电片呈U形，所述导电片的内弯处贴合所述限位环槽的槽壁，所述导电片的两端均与所述电路板的焊盘焊接连接。

通过采用上述技术方案，通过导电片与限位环槽的配合，能够稳定对导电套进行轴向限位，从而确保正极体的滑移稳定性。