[实用新型]一种基于UWB通信的桥吊有效
申请号: | 202123319055.3 | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN217323102U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 杨楣;田进;吴尚 | 申请(专利权)人: | 上海国际港务(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/18 | 分类号: | B66C13/18;B66C13/48;B66C13/40;B66C13/16;B66C23/62 |
代理公司: | 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 | 代理人: | 刘俊玲 |
地址: | 200080 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 uwb 通信 | ||
1.一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,包括桥吊模块、无人驾驶集卡、UWB模块和计算控制模块;
所述UWB模块包括UWB纠偏基站、UWB定位基站和定位标签;
所述UWB纠偏基站设于桥吊模块的主大梁上,所述UWB定位基站设于桥吊模块底部的横梁上,所述定位标签设于无人驾驶集卡的天线处,且无人驾驶集卡与桥吊模块底部位于同一水平地面上;
所述UWB模块的信息通过通信方式传递至计算控制模块内。
2.根据权利要求1所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述UWB定位基站接收定位标签发出的脉冲信号,自动以UWB定位基站为中心建立空间坐标系,并将坐标系信息通过通信方式传递至UWB纠偏基站。
3.根据权利要求2所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述UWB纠偏基站将接收到的坐标系信息进行纠偏计算,且将纠偏后的信息通过通信方式传递至计算控制模块。
4.根据权利要求3所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述UWB纠偏基站对坐标系信息处理后,获得无人驾驶集卡在坐标系内的坐标结果,所述计算控制模块根据坐标结果控制无人驾驶集卡的运动状态。
5.根据权利要求1所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述无人驾驶集卡接收计算控制模块的指令信息,并对计算控制模块进行实时响应。
6.根据权利要求1所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述UWB定位基站至少设有3个,且多个UWB定位基站设于桥吊模块底部的不同位置。
7.根据权利要求1所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述定位标签采用通信方式与多个不同位置的UWB定位基站连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于UWB通信的桥吊,其特征在于,所述UWB纠偏基站和UWB定位基站由桥吊模块进行供电;所述定位标签由无人驾驶集卡进行供电。
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