[实用新型]一种可控制补油压力的散热冲洗阀

说明书

本实用新型涉及一种可控制补油压力的散热冲洗阀，包括阀体，所述阀体内设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔与第二内腔相连通；所述阀体内设有冲洗组件和保压组件，所述冲洗组件设在所述第一内腔内，所述冲洗组件包括冲洗阀芯和冲洗弹簧，所述冲洗阀芯的两端通过冲洗弹簧安装；所述保压组件包括保压阀芯和保压弹簧，所述保压阀芯通过保压弹簧设在所述第二内腔内，所述保压阀芯为中空芯体，所述保压阀芯上设有径向孔L；所述第二内腔上设有泄油孔。本实用新型通过在冲洗阀内设有冲洗组件和保压组件，使得冲洗阀同时具有了冲洗、散热、保压、补油的功能，可以控制补油压力。

技术领域

本实用新型涉及一种可控制补油压力的散热冲洗阀，属于工程机械技术领域。

背景技术

在液压设备上，由于零件的磨损老化等现象，液压元件内部总会出现一些杂质，由于长时间的工作这些杂质可能在液压元件内部存留，即使更换液压油也不能避免里面的杂质污染液压系统，如果想彻底清洗液压元件又是一个很繁琐的工作。

工程机械用的行走马达也存在这个问题。现有的方法是通过增加一个冲洗阀来解决马达内部残留杂质的问题，对液压马达内部铁屑、毛刺等杂质进行冲洗，其本质是在马达运行过程中通过液压油的循环作用将杂质从马达的壳体内部带入至循环系统，通过循环系统的过滤装置将这部分本可能积存在马达内部杂质过滤出来。同时，这部分冲洗的液压油来自低压侧，来自低压侧的液压油温度较低，进入马达壳体内，与马达壳体内的温度较高的泄油一起流入油箱，有效地消除了马达壳体内的一部分热量，对马达内部进行散热，避免液压马达、系统油路高温，有效防止了马达的过热现象。

目前的冲洗阀功能单一，仅仅具有冲洗散热功能，在闭式回路中，由于制动时液压马达突然停止，原本高压腔内部没有液压油补充，同时，在液压马达的惯性作用下，主油路的液压油被吸空，需要通过补油泵进行补油；此时，液压马达吸空腔内部的压力远低于补油泵的压力，当主油路的压力小于保压阀的压力时，补油泵经过保压阀对吸空腔内部进行补油。如果冲洗阀可以实现补油功能，整个补油的过程借用冲洗阀的油路，在防吸空的同时也可以减少马达内部零件数目。

实用新型内容

本实用新型针对现有的冲洗阀功能单一的问题，提供一种可控制补油压力的散热冲洗阀，在闭式回路中，该冲洗阀具有补油保压功能，控制马达的补油压力，当马达回油口压力低于设定的补油压力时，补油泵工作开始补油，由于设有保压阀，可控制马达的补油压力在有效的范围之内，使得补油性能更加稳定，不至于出现回油腔高压现象，从而延长了马达的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可控制补油压力的散热冲洗阀，包括阀体，所述阀体内设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔与第二内腔相连通；所述阀体内设有冲洗组件和保压组件，所述冲洗组件设在所述第一内腔内，所述冲洗组件包括冲洗阀芯和冲洗弹簧，所述冲洗阀芯的两端通过冲洗弹簧安装，所述冲洗阀芯将所述第一内腔依次分为A腔、D腔和B腔，所述第二内腔对应所述D腔的中部设置，所述A腔与主油路进油口连通，所述B腔与主油路回油口相连通；所述保压组件包括保压阀芯和保压弹簧，所述保压阀芯通过保压弹簧设在所述第二内腔内，所述保压阀芯为中空芯体，所述保压阀芯的内腔与所述D腔和第二内腔分别通过节流孔相连通，所述保压阀芯上设有径向孔L；所述第二内腔上设有泄油孔，所述泄油孔设在所述保压阀芯远离所述D腔的一端。

本实用新型的有益效果是：通过在冲洗阀内设有冲洗组件和保压组件，使得冲洗阀同时具有了冲洗、散热、保压、补油的功能，通过保压组件可以控制补油压力，将行走马达的补油压力在有效的范围之内，使得补油性能更加稳定，减少马达壳体内出现回油腔高压的现象，从而延长了马达的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述保压阀芯的内腔靠近所述D腔处设有节流垫片，所述节流垫片上设有节流孔K，所述节流孔K连通所述保压阀芯的内腔与所述D腔。