[实用新型]一种缓速器进水管支架

说明书

本实用新型公开了一种缓速器进水管支架，涉及汽车辅助技术领域。该缓速器进水管支架，包括连接板和支撑机构，所述连接板上设置有支撑机构，连接板和支撑机构上均设置有弧形托架，支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件可驱动第二支撑组件相对于连接板左右移动，第二支撑组件可相对于连接板上下移动。该装置可以调整弧形托架的高度和装置的整体长度，可以根据不同型号不同弯曲程度的缓速器进水管进行调整，无需购买多种固定式支架配合不同型号的缓速器进水管使用，与市面上固定式的支架相比，该装置适用范围更广，使用更加灵活，也更加贴合缓速器进水管的外壁，对稳定缓速器进水管起到重要作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助技术领域，特别涉及一种缓速器进水管支架。

背景技术

在日常加工中，为了将半加工的缓速器进水管外壁进行焊接加固，需要将半成品放置于架子上进行稳定，市面上常见的部分支架为固定式设计，部分缓速器进水管型号不同弯曲，程度也不同，固定式支架不能满足不同型号的缓速器进水管，综上所述，我们提出一种缓速器进水管支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种缓速器进水管支架，能够解决市面上常见的部分支架不能满足不同型号的缓速器进水管的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓速器进水管支架，包括连接板和支撑机构，所述连接板上设置有支撑机构，连接板和支撑机构上均设置有弧形托架；

所述支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件可驱动第二支撑组件相对于连接板左右移动，第二支撑组件可相对于连接板上下移动，与市面上固定式的支架相比，该装置适用范围更广，使用更加灵活，也更加贴合缓速器进水管的外壁，对稳定缓速器进水管起到重要作用。

优选的，所述第一支撑组件包括滑杆、固定板、延长板、第一螺纹杆和扭盖，连接板内开设有开槽，开槽内固定连接有滑杆，滑杆的外壁滑动连接有滑块，滑块的底部固定连接有固定板，固定板内开设有卡槽，卡槽内卡接连接有延长板，延长板上设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的底部固定连接有扭盖，第二支撑组件包括L形连接架、第二螺纹杆、导向杆、移动板、支撑板和抱闸电机，延长板的底部固定连接有L形连接架，L形连接架的内侧底部转动连接有第二螺纹杆，L形连接架的内侧底部固定连接有导向杆，第二螺纹杆的外壁螺纹连接有移动板，移动板的一侧固定连接有支撑板，L形连接架的底部固定连接有抱闸电机，抱闸电机的输出轴通过联轴器贯穿L形连接架与第二螺纹杆固定连接。

优选的，所述连接板的顶部和支撑板的顶部固定连接有弧形托架，第一螺纹杆的顶部转动连接有弧形托架，该装置可以调整弧形托架的高度和装置的整体长度，可以根据不同型号不同弯曲程度的缓速器进水管进行调整，无需购买多种固定式支架配合不同型号的缓速器进水管使用。

优选的，所述移动板上开设有孔洞，导向杆位于孔洞之内。

优选的，所述延长板的数量有两组，另一组延长板上开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有第一螺纹杆。

优选的，所述延长板可伸缩于连接板内，L形连接架不与连接板接触，支撑板上的弧形托架不与延长板接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该缓速器进水管支架，通过连接板、支撑机构、第一支撑组件、滑杆、固定板、延长板、第一螺纹杆、扭盖、第二支撑组件和弧形托架的配合使用，该装置可以调整弧形托架的高度和装置的整体长度，可以根据不同型号不同弯曲程度的缓速器进水管进行调整，无需购买多种固定式支架配合不同型号的缓速器进水管使用，与市面上固定式的支架相比，该装置适用范围更广，使用更加灵活，也更加贴合缓速器进水管的外壁，对稳定缓速器进水管起到重要作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的结构示意图；