[实用新型]一种用于电动车的防水连接器结构

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车的防水连接器结构，包括左套筒、左连接块、右插销和右连接块，所述左套筒与左连接块相互连接，所述右插销和右连接块相互连接，所述右插销插在左套筒的内部，所述左套筒外部设置有卡孔，所述右插销上设置有卡扣，所述卡扣穿过卡孔并卡在左套筒上，所述左套筒内部的左侧设置有左防水圈，所述右插销内部的右侧设置有右防水圈，所述左防水圈与右防水圈相互接触。本实用新型通过把右插销插入到左套筒中，然后通过卡扣穿过卡孔卡在左套筒上，从而方便左套筒和右插销连接的作用，然后通过左防水圈和右防水圈相互接触，左防水圈和右防水圈相互挤压，从而实现了防水的作用。

技术领域

本实用新型涉及连接器结构技术领域，具体为一种用于电动车的防水连接器结构。

背景技术

电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力，蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明车灯、喇叭等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的导线连接变得非常复杂，现有电动车的导线连接通常是通过导线直接进行连接的，因此线路上连接节点较多，在进行组装或线路发生问题进行维修时都非常的不方便，而且在雨天有时雨水会渗入到电动车壳体内部，电动车内部线路非常容易发生短路，使电动车发生故障。

现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，但是，现有的用于电动车连接器结构一般不方便连接和防水性不好，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的防水连接器结构以解决上述背景技术中提出的不方便连接和防水性不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车的防水连接器结构，包括左套筒、左连接块、右插销和右连接块，所述左套筒与左连接块相互连接，所述右插销和右连接块相互连接，所述右插销插在左套筒的内部，所述左套筒外部设置有卡孔，所述右插销上设置有卡扣，所述卡扣穿过卡孔并卡在左套筒上，所述左套筒内部的左侧设置有左防水圈，所述右插销内部的右侧设置有右防水圈，所述左防水圈与右防水圈相互接触。

优选的，所述左连接块和右连接块上插有紧固螺杆，所述紧固螺杆在左连接块和右连接块上设置有四个，所述紧固螺杆上旋有连接螺母，紧固螺杆起到了固定装置的作用。

优选的，所述左连接块左侧设置有固定槽，所述固定槽内部设置有密封圈，密封圈起到了密封的作用。

优选的，所述固定槽中插有左接线器，所述固定槽外部设置有弹性卡件，所述弹性卡件的一端压在左接线器上，弹性卡件起到了固定左接线器的作用。

优选的，所述左接线器中设置有左导电块，所述左导电块的一侧焊接有左压线盒，所述左接线器中旋有左紧固螺栓，所述左紧固螺栓的一端旋入到左压线盒中，左压线盒起到了接线的作用。

优选的，所述右插销内部设置有右接线器，所述右接线器的内部设置有右导电块，所述右导电块上设置有右压线盒，右压线盒起到了接线的作用。

优选的，所述右接线器上旋有右紧固螺栓，所述右紧固螺栓的一端旋入到右压线盒中。

优选的，所述左导电块的一端连接有插针，右导电块的一端旋有连接套，所述插针插入到连接套的内部。

优选的，所述左接线器和右接线器的侧面分别设置有导线孔，所述左接线器在左套筒中设置有两个，所述右接线器在右插销中设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动车的防水连接器结构结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有左套筒、卡扣、卡孔、右插销、左防水圈和右防水圈实现了装置方便连接和防水的作用，因此，使用时，通过把右插销插入到左套筒中，然后通过卡扣穿过卡孔卡在左套筒上，从而方便左套筒和右插销连接的作用，然后通过左防水圈和右防水圈相互接触，左防水圈和右防水圈相互挤压，从而实现了防水的作用。