[实用新型]一种稀浆封层车填料箱装置

说明书

本实用新型公开了一种稀浆封层车填料箱装置，包括箱体、端板、搅拌轴、螺旋轴筒、出料口、螺旋轴、防死角板、螺旋轴链轮、链条、搅拌轴链轮、减速机和液压马达，箱体下端方形结构两侧通过焊接的方式与端板连接，端板的上下两组安装孔内分别设有搅拌轴和螺旋轴，搅拌轴左端通过减速机与液压马达连接，且搅拌轴与减速机连接处设有搅拌轴链轮，搅拌轴链轮通过链条与螺旋轴链轮连接，螺旋轴链轮位于螺旋轴左端，螺旋轴位于箱体内的部分外侧套有螺旋轴筒，螺旋轴筒与搅拌轴之间设有防死角板，本实用新型生产工艺简单、拆装方便，通过搅拌下料、螺旋推送和防死角板的相互配合，出料均匀且容易清理，省时省力，为人们提供便利。

技术领域

本实用新型涉及稀浆封层车技术领域，具体为一种稀浆封层车填料箱装置。

背景技术

稀浆封层是采用机械设备将适当级配的骨料（粗细集料）、乳化沥青、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层；稀浆封层施工过程中对各物料的参配比例要求十分严格，不允许发生改变，否则会大大缩短路面的使用寿命。

现有稀浆封层车的填料箱装置多采用悬臂式螺旋轴输出填料，且螺旋轴长度较短，不经过出料口上方，所以输出填料时会出现一股一股的现象；虽然输出总量不变，但出料不均匀，忽多忽少，造成摊铺路面出现颜色不一致的现象；现有稀浆封层车的填料箱装置经常出现填料受潮板结现象，没有清理口，不易清理；在螺旋轴堵死情况下只有拆卸出螺旋轴才能清理，而悬臂式螺旋轴拆卸非常复杂，工作量大；现有稀浆封层车填料箱装置结构复杂，生产工艺繁琐，装配工艺复杂。

所以一种生产工艺简单、拆装方便、出料均匀且容易清理的稀浆封层车填料箱装置被迫切需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种稀浆封层车填料箱装置，本实用新型为生产工艺简单、拆装方便、出料均匀且容易清理的稀浆封层车填料箱装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稀浆封层车填料箱装置，包括箱体、端板、搅拌轴、螺旋轴筒、出料口、螺旋轴、防死角板、螺旋轴链轮、链条、搅拌轴链轮、减速机和液压马达，箱体由上端锥形结构和下端方形结构组成，且箱体下端方形结构两侧通过焊接的方式与端板连接，端板上设有上下两组安装孔，且端板的上下两组安装孔内分别设有搅拌轴和螺旋轴，搅拌轴左端通过减速机与液压马达连接，且搅拌轴与减速机连接处设有搅拌轴链轮，搅拌轴链轮通过链条与螺旋轴链轮连接，螺旋轴链轮位于螺旋轴左端，螺旋轴位于箱体内的部分外侧套有螺旋轴筒，螺旋轴筒与搅拌轴之间设有防死角板，且螺旋轴筒右侧通过螺栓与出料口连接。

进一步的，箱体下端方形结构上设有检修口，且检修口与箱体连接处设有密封垫。

进一步的，搅拌轴和螺旋轴两端均通过密封垫与带座轴承连接，带座轴承与箱体外壁连接，且搅拌轴上均匀焊接有叶片。

进一步的，螺旋轴筒由上盖和下筒体分体式组成，且螺旋轴筒下筒体两端通过焊接的方式与箱体内壁连接，螺旋轴筒左侧设有进料口，且螺旋轴筒上的进料口与防死角板下端相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本稀浆封层车填料箱装置，具有以下好处：

1、本实用新型上设置了搅拌轴，在工作时，搅拌轴上的叶片在工作状态下搅动箱体上部的填料，避免传统钢丝绳结构，进而提高搅拌效果，更利于下料，以此防止施工过程中出现填料架空而引起不下料的现象，继而保证设备的正常运行。

2、本实用新型上设置了防死角板，使得搅拌轴搅动下落的填料自用防死角板的倾斜角度自然滑落到螺旋轴筒内，防止箱体内出现死角，避免出现填料结块等现象。