[实用新型]一种带自缓冲功能的阻尼缸有效

专利信息
申请号: 202123321852.5 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN217029780U 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 陈明开 申请(专利权)人: 陈明开
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;A47B88/477;E05F5/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 526105 广东省肇庆市高*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 缓冲 功能 阻尼
【说明书】:

一种带自缓冲功能的阻尼缸,其包括缸体及内套于其内的活塞,活塞上连接有活塞杆并延伸出缸体的其中一端,其特征在于:所述的缸体的另外一端还设置有缓冲杆,缓冲杆延伸入缓冲筒内,缓冲筒内设置有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端与缓冲杆接触,另一端被限制在缓冲筒内,阻尼缸受到轴向冲击时,缓冲杆挤压缓冲弹簧,以产生缓冲冲击的作用。本实用新型的有益效果是:1、结构简单,生产成本低,提高市场竞争力。2、本阻尼缸在受到冲击力时,缓冲杆将压力传递给压缩弹簧,使得压缩弹簧先进行缓冲后,活塞杆再受力进行缓冲,从而避免冲击力直接传递到活塞杆上,容易导致活塞杆弯曲损坏,以延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种五金配件,具体是一种带自缓冲功能的阻尼缸。

背景技术

目前在抽屉滑轨或开关铰链等的家具连接装置中,都会设置有缓冲装置,使家具在关闭动作时获得一定的缓冲,避免冲击力损坏家具,也使其关闭动作更加安静。如中国专利文献号CN2650617Y于2004年10月27日公开了一种导轨缓冲装置,安装在导轨的定轨上,与固定在动轨上的挡片相配合连接,包括油缸套、油缸弹簧、活塞、活塞杆,所述油缸弹簧和活塞设置在油缸套内,油缸弹簧一端顶接在油缸套内侧,另一端顶接在活塞上,所述活塞与穿过油缸套的活塞杆相连接。该缓冲器使用时,冲击力直接作用到活塞杆上,因此在受到大冲击力时,活塞杆极容易出现完全变形甚至是弯折等现象,因此有必要对其作进一步地改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构简单,生产加工方便,能够有效减轻冲击力给阻尼缸带来的损害,有效延长其使用寿命的一种带自缓冲功能的阻尼缸。

本实用新型目的是用以下方式实现的:一种带自缓冲功能的阻尼缸,其包括缸体及内套于其内的活塞,活塞上连接有活塞杆并延伸出缸体的其中一端,其特征在于:所述的缸体的另外一端还设置有缓冲杆,缓冲杆延伸入缓冲筒内,缓冲筒内设置有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端与缓冲杆接触,另一端被限制在缓冲筒内,阻尼缸受到轴向冲击时,缓冲杆挤压缓冲弹簧,以产生缓冲冲击的作用。

所述的缓冲杆伸入缓冲筒内的一端设置有限位块,限位块直径小于缓冲筒端面的安装孔,缓冲杆穿过该安装孔与缸体连接。

所述的缸体上设置有螺柱,缓冲杆端面设置有螺孔,缓冲杆通过螺孔与螺柱螺接后连接固定为一体。

所述的缓冲筒的尾部还安装有堵塞,缓冲弹簧一端与缓冲杆抵压,另一端与堵塞抵压,堵塞上设置有销轴与缓冲筒固定。

所述的堵塞的尾部向缓冲筒外延伸有连接座。

本实用新型的有益效果是:1、结构简单,生产成本低,提高市场竞争力。2、本阻尼缸在受到冲击力时,缓冲杆将压力传递给压缩弹簧,使得压缩弹簧先进行缓冲后,活塞杆再受力进行缓冲,从而避免冲击力直接传递到活塞杆上,容易导致活塞杆弯曲损坏,以延长其使用寿命。

附图说明

图1、2为本实用新型总装效果图。

图3为本实用新型结构剖视图。

图4为本实用新型结构装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种带自缓冲功能的阻尼缸,其包括缸体1及内套于其内的活塞2,活塞2上连接有活塞杆3并延伸出缸体1的其中一端,其特征在于:所述的缸体1的另外一端还设置有缓冲杆4,缓冲杆4延伸入缓冲筒5内,缓冲筒5内设置有缓冲弹簧6,缓冲弹簧6一端与缓冲杆4接触,另一端被限制在缓冲筒5内,阻尼缸受到轴向冲击时,缓冲杆4挤压缓冲弹簧6,以产生缓冲冲击的作用。

所述的缓冲杆4伸入缓冲筒5内的一端设置有限位块7,限位块7直径小于缓冲筒5端面的安装孔8,缓冲杆4穿过该安装孔8与缸体1连接。

所述的缸体1上设置有螺柱9,缓冲杆4端面设置有螺孔,缓冲杆4通过螺孔与螺柱螺接后连接固定为一体。

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