[实用新型]一种汽车线束的接头保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束的接头保护装置，其包括：上壳体，上壳体包括上主盖部和上弧盖部，上主盖部和上弧盖部的两侧均设有公卡扣，上弧盖部的内侧卡设有上防脱环；下壳体，下壳体包括下主盖部和下弧盖部，下主盖部和下弧盖部的两侧均设有母卡扣，下主盖部具有插件安装口，下弧盖部的内侧卡设有与上防脱环相互对应的下防脱环，下防脱环和上防脱环的内侧具有多组波浪形的防脱凸台。本实用新型通过在上弧盖部的内侧卡设上防脱环，下弧盖部的内侧卡设与上防脱环相互对应的下防脱环，下防脱环和上防脱环的内侧具有多组波浪形的防脱凸台，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体地说，涉及一种汽车线束的接头保护装置。

背景技术

汽车线束一般情况下会套有波纹管，以防止导线与汽车钣金直接接触而磨损。波纹管与线束的固定方式正常使用胶带缠绕固定。胶带缠绕目前只能通过工人手工缠绕，工人的总体水平直接影响着缠绕的整体效果，质量稳定性、外观的一致性比较差，在行车过程中会出现固定点脱落现象，导致导线裸露，甚至磨损、损坏。不仅影响整体布线效果，而且降低了线束的使用寿命，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车线束的接头保护装置，通过在上弧盖部的内侧卡设上防脱环，下弧盖部的内侧卡设与上防脱环相互对应的下防脱环，下防脱环和上防脱环的内侧具有多组波浪形的防脱凸台，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车线束的接头保护装置，其包括：上壳体，上壳体包括上主盖部和上弧盖部，上主盖部和上弧盖部的两侧均设有公卡扣，上弧盖部的内侧卡设有上防脱环；下壳体，下壳体包括下主盖部和下弧盖部，下主盖部和下弧盖部的两侧均设有母卡扣，下主盖部具有插件安装口，下弧盖部的内侧卡设有与上防脱环相互对应的下防脱环，下防脱环和上防脱环的内侧具有多组波浪形的防脱凸台。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上主盖部和上弧盖部一体成型。

根据本实用新型一实施方式，其中上述下主盖部和下弧盖部一体成型。

根据本实用新型一实施方式，其中上述公卡扣和母卡扣互相扣合。

根据本实用新型一实施方式，其中上述公卡扣和母卡扣设有4组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述下防脱环和上防脱环的材料为橡胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述防脱凸台设有间隔均匀的3组。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在上弧盖部的内侧卡设上防脱环，下弧盖部的内侧卡设与上防脱环相互对应的下防脱环，下防脱环和上防脱环的内侧具有多组波浪形的防脱凸台，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车线束的接头保护装置示意图；

图2是本实用新型实施例的汽车线束的接头保护装置侧面示意图；

图3是本实用新型实施例的上防脱环30截面示意图。

附图标记

上壳体10，上主盖部11，上弧盖部12，公卡扣20，上防脱环30，下壳体40，下主盖部41，插件安装口411，下弧盖部42，母卡扣50，下防脱环60，防脱凸台70。

具体实施方式