[实用新型]一种高强度汽车轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车轮毂单元，包括外法兰和内法兰，外法兰套设于内法兰的外侧，内法兰的上端设置有滚珠，外法兰的内壁开设有环形滚道，内法兰靠近环形滚道的一侧设置有保持架，保持架为盆形结构，保持架上等距开设有多个兜孔，滚珠位于环形滚道和保持架之间，滚珠设于兜孔内，保持架两圆端面的外圈均设置有一圈的连接臂，连接臂与外法兰的内壁相接触，连接臂远离保持架的一侧水平设置有延伸板，延伸板与外法兰的内壁相接触，外法兰的内壁设置有突出环，突出环与延伸板相接触。本实用新型通过保持架上的兜孔和环形滚道相配合限制滚珠的移动，使轮毂单元保持稳定，突出环用于限制保持架，避免轮毂单元工作过程中保持架带动滚珠移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种高强度汽车轮毂单元。

背景技术

着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有汽车，而汽车上有个最重要的部分就是轮毂，轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂的作用除了支撑轮胎的重力和整个车身的重力外，还具有美观功能。

但现有技术中的轮毂结构过于简单，在工作过程中轮毂会抖动，长时间工作后轮毂内部的滚珠位置容易发生变化，导致车辆行驶时容易出现抖动等状况，存在较大的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度汽车轮毂单元，滚珠放置在保持架的兜孔内，兜孔与环形滚道相配合限制滚珠，避免行驶过程中滚珠晃动离开兜孔，提升稳定性，通过突出环限制延伸板的移动，避免行驶过程中保持架位置移动导致轮毂单元出现抖动等情况，使车辆在行驶过程中更加稳定，提升安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高强度汽车轮毂单元，包括外法兰和内法兰，所述外法兰套设于内法兰的外侧，所述内法兰的上端设置有滚珠，其特征在于，所述外法兰的内壁开设有环形滚道，所述内法兰靠近环形滚道的一侧设置有保持架，所述保持架为盆形结构，所述保持架上等距开设有多个兜孔，所述滚珠位于环形滚道和保持架之间，所述滚珠设于兜孔内，所述保持架两圆端面的外圈均设置有一圈的连接臂，所述连接臂与外法兰的内壁相接触，所述连接臂远离保持架的一侧水平设置有延伸板，所述延伸板与外法兰的内壁相接触，所述外法兰的内壁设置有突出环，所述突出环与延伸板相接触。

通过上述技术方案，滚珠放置在保持架的兜孔内，兜孔与环形滚道相配合限制滚珠，避免行驶过程中滚珠晃动离开兜孔，提升稳定性，通过突出环限制延伸板的移动，避免行驶过程中保持架位置移动导致轮毂单元出现抖动等情况，使车辆在行驶过程中更加稳定，提升安全性。

本实用新型还进一步设置为：所述兜孔的尺寸大于滚珠的尺寸。

通过上述技术方案，便于滚珠在兜孔内自由滚动，减少滚珠与保持架之间的摩擦力。

本实用新型还进一步设置为：所述延伸板与连接臂为一体成型。

通过上述技术方案，增加整体强度，便于制作加工。

本实用新型还进一步设置为：所述保持架和兜孔的表面涂有润滑涂层。

通过上述技术方案，减少保持架、兜孔和滚珠之间的摩擦力，使外法兰转动时更加顺畅。

本实用新型还进一步设置为：所述突出环靠近延伸板的一侧开设有环形限制槽，所述环形限制槽内设置有密封圈。

通过上述技术方案，密封圈可以增加外法兰与内法兰之间的密封效果，减少灰尘进入保持架内，避免滚珠表面灰尘过多导致摩擦力增大。

本实用新型还进一步设置为：所述外法兰的一端设置有ABS齿圈。

通过上述技术方案，ABS齿圈可以检测和测试轮毂单元随着车轮的转速，防止车轮抱死，提升安全性。

附图说明