[实用新型]一种散热效果好的双灯式车灯

说明书

本实用新型公开了一种车灯，旨在提供一种散热效果好的双灯式车灯，其技术方案要点是一种散热效果好的双灯式车灯，包括壳体、罩体和LED灯，所述LED灯安装设在壳体内，所述罩体卡扣连接在壳体上，还包括：安装腔，所述安装腔为两个，且均开设在壳体内；散热孔，所述散热孔依次贯穿壳体和罩体，且位于两个安装腔之间；其中，所述LED灯为两个，且分别安装设在两个安装腔内，所述罩体为两个，且分别与两个LED灯相对应设置，通过设置贯穿壳体和罩体的散热孔，使得车辆在行驶时，流动的风从罩体端的散热孔进入，从壳体端的散热孔吹出，本实用新型适用于车灯技术领域。

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，特指一种散热效果好的双灯式车灯。

背景技术

车灯是电力车、燃油车等一些车辆上的必备配件之一，其主要保证车辆在夜间行驶的安全性，而车灯大都采用电力输出，容易存在发热的现象，如果车灯散热不好，则容易影响车灯的使用寿命。

如中国专利申请号为(CN202021878748.9)公开了一种车灯及电动车，其中车灯包括：散热壳体，开设有容置槽；灯板，设于容置槽中，灯板的未设置元器件的表面贴于容置槽的底槽面上；以及透镜，设于容置槽中，透镜抵顶于灯板的设置有元器件的表面上，用于将灯板的未设置元器件的表面紧密有效地贴于容置槽(容置腔)的底槽面上进行散热；该申请通过灯板与容置槽的底槽面之间产生的缝隙将热量传导至散热后壳上，散热效果较差，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的双灯式车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热效果好的双灯式车灯，包括壳体、罩体和LED灯，所述LED灯安装设在壳体内，所述罩体卡扣连接在壳体上，还包括：

安装腔，所述安装腔为两个，且均开设在壳体内；

散热孔，所述散热孔依次贯穿壳体和罩体，且位于两个安装腔之间；

其中，所述LED灯为两个，且分别安装设在两个安装腔内，所述罩体为两个，且分别与两个LED灯相对应设置。

本实用新型进一步设置为，还包括：

金属滤网，所述金属滤网为两个，且可拆卸安装设在壳体和罩体的内侧，并与散热孔相对应设置；

其中，所述金属滤网的面积尺寸大于散热孔的面积尺寸。

本实用新型进一步设置为，还包括：

隔水透气膜，所述隔水透气膜为两个，且分别位于两个金属滤网与壳体和罩体之间，并与金属滤网固定连接；

其中，所述隔水透气膜的面积尺寸大于散热孔的面积尺寸

本实用新型进一步设置为，还包括：

密封件，所述密封件安装设在壳体和罩体位于散热孔处；

其中，所述密封件包括：

圆柱部，所述圆柱部为两个，且分别同轴设置挤压在散热孔的两端；

圆盘部，所述圆盘部为两个，且分别固定设在两个圆柱部的一端，并分别位于壳体或罩体的外侧。

本实用新型进一步设置为，所述密封件还包括；

卡槽，所述卡槽为两个，且分别开设在两个圆盘部的侧面。

本实用新型进一步设置为，所述密封件还包括：

连接部，所述连接部为两个，且一端分别与圆盘部固定连接，另一端分别与壳体和罩体固定连接。

本实用新型进一步设置为，所述LED灯包括；

凸透镜，所述凸透镜两侧均固定设有安装部；