[实用新型]一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构

说明书

本实用新型公开了一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构，包括第一卡罩和第二卡罩，所述第一卡罩拼接安装在第二卡罩的一侧，所述第一卡罩和第二卡罩之间通过第二固定栓对接固定，所述第一卡罩和第二卡罩的一端均固定安装有固定接板，所述第一卡罩和第二卡罩的另一端均拼接安装有组合卡嘴；利用单轨吊机车的传动结构同步带动第一卡罩和第二卡罩移动，使得拼接刷头和轨道的表面接触，从而对轨道表面的附着物进行清理操作，利用第一卡罩和第二卡罩的拼接结构，使得其安装拆卸操作更加便捷，其通过单轨吊机车的自身移动，完成对轨道的清理操作，使用方便。

技术领域

本实用新型属于单轨吊机车技术领域，具体是一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构。

背景技术

单轨吊机车用轨道清理防磨结构，是一种使用在单轨吊机车日常维护过程中，对单轨吊机车的轨道表面起到清理作用的一种装置，利用该装置可以清扫轨道表面的附着物，提升单轨吊机车运行的稳定性，如图4所示。

专利文件CN203820307U公开的矿用单轨吊车轨道清理装置由毛刷驱动轮、连接皮带、可拆卸清理刷头构成，毛刷驱动轮安装于吊车轨道左右两侧，驱动轮内部安装有反向齿轮通过连接皮带与可拆卸清理刷头连接，可拆卸清理刷头底座安装有卡槽，卡槽内倾斜角度为度，可拆卸清理刷头刷毛采用抗静电材料制成，矿用单轨吊车轨道清理装置分别安装于吊车前后两端。

单轨吊机车在日常使用时，其轨道表面容易粘附有附着物或碎石颗粒，在单轨吊机车运转过程中，其轨道表面的附着物或碎石颗粒会影响单轨吊机车运行时的稳定性，且其轨道具有一定的高度，人工清理难度较大；同时单轨吊机车的轨道结构具有一定的起伏变化，传统轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，容易在轨道起伏处产生磨损现象，使用效果较差，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：

1、单轨吊机车在日常使用时，其轨道表面容易粘附有附着物或碎石颗粒，在单轨吊机车运转过程中，其轨道表面的附着物或碎石颗粒会影响单轨吊机车运行时的稳定性，且其轨道具有一定的高度，人工清理难度较大；

2、同时单轨吊机车的轨道结构具有一定的起伏变化，传统轨吊机车用轨道清理防磨结构使用时，容易在轨道起伏处产生磨损现象，使用效果较差。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种单轨吊机车用轨道清理防磨结构，包括第一卡罩和第二卡罩，所述第一卡罩拼接安装在第二卡罩的一侧，所述第一卡罩和第二卡罩之间通过第二固定栓对接固定，所述第一卡罩和第二卡罩的一端均固定安装有固定接板，所述第一卡罩和第二卡罩的另一端均拼接安装有组合卡嘴，所述第一卡罩、第二卡罩和组合卡嘴的内侧均开设有用来对接轨道的对接卡槽，所述组合卡嘴的端部拼接安装有用来清理轨道的拼接刷头。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的端部内侧设置有固定卡座，所述固定卡座的内部活动安装有弹性卡具，所述固定卡座和弹性卡具之间通过两组弹簧弹性连接，利用弹簧的设置，使得固定卡座和弹性卡具之间形成弹性结构，从而对拼接刷头起到弹性调节作用。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述弹性卡具和拼接刷头之间通过拼接卡槽对接固定，所述拼接刷头的一端外表面为斜面结构，利用拼接卡槽的设置，对弹性卡具和拼接刷头之间的安装起到拼接固定作用。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的内侧中部位置活动安装有第二卡轮，所述组合卡嘴的内侧位于第二卡轮的上部和下部均设有第一卡轮，利用第一卡轮和第二卡轮的设置，可以有效降低组合卡嘴和轨道之间的摩擦力，使得组合卡嘴的移动操作更加流畅。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述组合卡嘴的侧边外表面设有限位卡块，限位卡块的数量为两组，当两组限位卡块之间相互对接时，利用限位卡块配合卡槽，对两组组合卡嘴之间的安装起到限位固定作用。