[实用新型]后插结构形式的多路有源功分器有效

专利信息
申请号: 202123333912.5 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN216720265U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 章凌凡;张嵩;孙士泉;张宁 申请(专利权)人: 北京航天科工世纪卫星科技有限公司
主分类号: H01P5/12 分类号: H01P5/12
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 许姣
地址: 100176 北京市海淀区北京经济*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 结构 形式 有源 功分器
【说明书】:

实用新型提供一种后插结构形式的多路有源功分器,采用3U VPX结构形式,提高了多路功分器的空间利用效率;且采用1分多形式,集成度高。所述的后插结构形式的多路有源功分器,包括:面板、保护板、盖板和电路板;所述电路板上设置功分电路;所述盖板和保护板分别平行于电路板,固定连接在电路板的左右两侧;其中所述盖板整体罩住电路板左侧端面;所述保护板为固接在电路板右侧上下两端的条形板,所述保护板表面凸起于电路板;所述面板设置在电路板前端面,与电路板垂直固接。所述面板上设置有一个接收总口和两个以上等功率输出接口。

技术领域

本实用新型涉及一种功分器,具体涉及一种后插结构形式的有源功分器,属于卫星通信技术领域。

背景技术

随着车载上装设备小型化要求越来越严格,为适应需求,车载卫通主站逐渐采用3U VPX架构形式。车载卫通主站主要由一个卫通天线和多个卫通调制解调器等组成。车载卫通主站工作时需要将天线接收到的中频信号,通过多路功分器输出给多个调制解调器,用以实现卫通主站接收链路。

传统车载多路功分器主要采用19”标准机箱结构形式,具有设备体积大、集成度较低、空间利用率低等问题,不符合小型化要求。因此,减小多路功分器的体积,提高多路功分器的集成度意义重大。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种后插结构形式的多路有源功分器,采用3U VPX结构形式,提高了多路功分器的空间利用效率;且采用1分多形式,集成度高。

所述的后插结构形式的多路有源功分器,包括:面板、保护板、盖板和电路板;

所述电路板上设置功分电路;所述盖板和保护板分别平行于电路板,固定连接在电路板的左右两侧;其中所述盖板整体罩住电路板左侧端面;所述保护板为固接在电路板右侧上下两端的条形板,所述保护板表面凸起于电路板;

所述面板设置在电路板前端面,与电路板垂直固接。

所述面板上设置有一个接收总口和两个以上等功率输出接口。

作为本实用新型的一种优选方式,该多路有源功分器为1分8有源功分器,面板上设置有一个接收总口和八个等功率输出接口。

作为本实用新型的一种优选方式,所述电路板上的功分电路包括:低噪声放大器和七个有源二功分器;

令七个有源二功分器分别为二功分器A、二功分器B、二功分器C、二功分器D、二功分器E、二功分器F以及二功分器G;

所述低噪声放大器的输入端与接收总口相连;输出端与二功分器A的输入端相连,二功分器A的两个输出端分别与二功分器B、二功分器C的输入端相连,二功分器B的两个输出端分别与二功分器D、二功分器E的输入端相连,二功分器C的两个输出端分别与二功分器F、二功分器G的输入端相连;二功分器D、二功分器E、二功分器F以及二功分器G的输出端形成8路等功率输出口。

作为本实用新型的一种优选方式,八个等功率输出接口均分为两列设置在面板上。

作为本实用新型的一种优选方式,所述面板后端面设置有连接凸台,连接凸台上设置有螺纹孔,通过该螺纹孔将面板与盖板和电路板固接为一体。

有益效果

(1)该有源功分器整体结构采用3U VPX后插板结构形式,可以直接插装在3U VPX机箱内,不额外占用空间,提高了设备空间利用率。

(2)采用1个低噪声放大器和多个有源二功分器芯片,与传统微带线实现方案相比,具备集成度高、体积小特点。

附图说明

图1为实施例所提供的后插结构形式的8路(即1分8)有源功分器结构示意图;

图2为该有源功分器各组成部件的示意图;

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