[实用新型]一种内燃机车用控制柜

说明书

本实用新型的一种内燃机车用控制柜，属于内燃机车技术领域，包括柜体和柜门，柜门安装在柜体上，柜体内的两侧设有隐蔽层，隐蔽层的内顶内设有滑槽，柜门上设有滑轮，滑轮在滑槽内滑动，柜门为对开门，柜门包括左门和右门，左门和右门大小相同，结构相反，左门和右门分别与柜体的两个隐蔽层连接，可以在打开柜门后进行隐藏，放置占用过道等空间。

技术领域

本实用新型属于内燃机车技术领域，更具体来说，涉及一种内燃机车用控制柜。

背景技术

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。燃油(柴油)在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

内燃机车内的控制柜一般需要占用一定的体积，因此打开柜门检修时，柜门占据国道区域，不够方便。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决上述的缺陷。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种内燃机车用控制柜，包括柜体和柜门，柜门安装在柜体上，柜体内的两侧设有隐蔽层，隐蔽层的内顶内设有滑槽，柜门上设有滑轮，滑轮在滑槽内滑动，柜门为对开门，柜门包括左门和右门，左门和右门大小相同，结构相反，左门和右门分别与柜体的两个隐蔽层连接。

优选的，柜体内设有分隔板，分隔板将柜体分割出隐蔽层，分隔板上设有若干个通孔。

优选的，柜门上设有锁扣。

优选的，滑槽内设有弹簧和弹片，弹簧位于滑槽的后端，弹片位于滑槽的前端。

优选的，弹簧的下方设有弹压开关，柜体内设有照明灯，弹压开关与照明灯连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种内燃机车用控制柜，可以在打开柜门后进行隐藏，放置占用过道等空间。

附图说明

图1为本实用新型的一种内燃机车用控制柜的结构示意图；

图2为本实用新型的一种内燃机车用控制柜的柜体的结构示意图；

图3为本实用新型的一种内燃机车用控制柜的柜体与柜门的连接结构示意图；

图4为本实用新型的一种内燃机车用控制柜的滑槽的结构示意图。

示意图中的标号说明：

100、柜体；110、隐蔽层；111、滑槽；120、分隔板；130、弹簧；140、弹片；150、弹压开关；

200、柜门；210、滑轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。