[实用新型]一种新型悬架及一种滑板车

说明书

本实用新型涉及避震装置及滑板车技术领域，尤其涉及一种新型悬架及一种滑板车。其中，一种新型悬架，包括有底座、安装架和弹性填充料；所述安装架一端设有连接叉，另一端设有压板；所述底座设有围挡边，所述底座活动连接于所述安装架，并使所述围挡边与所述压板之间形成容置室；所述弹性填充料设置于所述容置室；所述压板用于压缩所述弹性填充料，并使所述弹性填充料产生弹力。本实用新型的技术方案，结构简单，方便装配，避震能力强，避震的阻尼效果显著，减少噪音；整体美观，且占用空间小，有效提高使用体验。

技术领域

本实用新型涉及避震装置及滑板车技术领域，尤其涉及一种新型悬架及一种滑板车。

背景技术

现有滑板车的避震装置中，大多采用减震弹簧及用于压缩减震弹簧的伸缩装置组成，例如公开号为CN105398530B所公开的一种减震滑板车，记载了“伸缩轴上套接有减震弹簧”。这种传统的避震装置避震能力差，减震弹簧与伸缩轴产生的滑动摩擦造成避震噪音大，且减震弹簧外露影响整体美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种新型悬架及一种滑板车，旨在提升避震效果，降低避震噪音，减小占用空间，从而提高用户体验。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型悬架，包括有底座、安装架和弹性填充料；

所述安装架一端设有连接叉，另一端设有压板；

所述底座设有围挡边，所述底座活动连接于所述安装架，并使所述围挡边与所述压板之间形成容置室；

所述弹性填充料设置于所述容置室；

所述压板用于压缩所述弹性填充料，并使所述弹性填充料产生弹力。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性填充料为缓冲胶或弹力胶。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性填充料呈块状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲胶的材质为聚氨酯。

作为本实用新型进一步的方案：所述围挡边包括有左围挡边和右围挡边，所述压板的边缘固设有左连接耳和右连接耳，所述左围挡边的一侧铰接于所述左连接耳靠近所述连接叉的一侧，所述右围挡边的一侧铰接于所述右连接耳靠近所述连接叉的一侧。

作为本实用新型进一步的方案：还包括有预压结构，所述预压结构包括有预压螺栓，所述压板设有第一预压孔，所述底座设有第二预压孔，所述预压螺栓螺纹连接于第一预压孔和第二预压孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一预压孔设于所述压板远离连接叉的一端，所述第二预压孔设于所述底座远离所述连接叉的一端。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一预压孔设于所述压板靠近连接叉的一端，所述第二预压孔设于所述底座靠近所述连接叉的一端。

作为本实用新型进一步的方案：还包括有止震片、尼龙消音套和转动轴，所述底座通过所述转动轴铰接于所述安装架，所述尼龙消音片套设于所述转动轴，所述止震片设于所述压板上表面。

本实用新型还提供了另一技术方案：一种滑板车，还包括有如前述中任一项所述的一种新型悬架。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的技术方案，通过设置容置室以放置弹性填充料，并通过压板压缩弹性填充料，使弹性填充料产生弹力，以实现避震功能，结构简单，方便装配。取消了传统避震装置的伸缩轴，直接通过压板压缩弹性填充料，一方面，弹性填充料的避震受力均匀集中，使弹性填充料不会产生如减震弹簧的挤压错位，避震能力强，避震的阻尼效果显著；另一方面，避免了传统避震装置中由于减震弹簧与伸缩轴发生滑动摩擦而产生的减震噪音；另外，弹性填充料放入容置室中，避免外露而影响整体美观，且占用空间小，有效提高使用体验。

附图说明