[实用新型]一种SB级路侧混凝土护栏结构

说明书

本实用新型公开了一种SB级路侧混凝土护栏结构，包括护栏本体，所述护栏本体的下表面对称固定安装有两个L形卡板，两个所述L形卡板之间滑动安装有T形块，所述T形块的外表面设有限位机构，所述护栏本体的内壁固定安装有橡胶层，所述护栏本体的内壁滑动安装有支撑板，所述支撑板远离橡胶层一侧的外表面均匀固定安装有多根导杆，多根所述导杆远离支撑板的一端贯穿护栏本体的外表面并固定安装有推板，所述导杆的外表面设有支撑组件。本实用新型通过设置于护栏本体内部的橡胶层与推力弹簧可以对车辆的撞击进行双重缓冲，避免护栏本体与车辆硬性接触，降低车辆撞击时产生的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及道路安全防护设施技术领域，尤其涉及一种SB级路侧混凝土护栏结构。

背景技术

近年来我国的交通安全状况逐步得到改善，交通安全设施的研究及应用发展水平亦不断提高。然而，由于我国公路里程较长、地形多样、交通组成复杂等特点，公路交通安全问题依然严峻。混凝土护栏作为较常见的交通安全防护设施，广泛地应用于高速公路、国省干线公路及农村公路等。

混凝土护栏在使用时存在着吸能功效差，对车辆的碰撞损坏较大，当车辆与护栏撞击后不能对车辆进行缓冲，容易造成车辆及人员重伤等严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种SB级路侧混凝土护栏结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种SB级路侧混凝土护栏结构，包括护栏本体，所述护栏本体的下表面对称固定安装有两个L形卡板，两个所述L形卡板之间滑动安装有T形块，所述T形块的外表面设有限位机构，所述护栏本体的内壁固定安装有橡胶层，所述护栏本体的内壁滑动安装有支撑板，所述支撑板远离橡胶层一侧的外表面均匀固定安装有多根导杆，多根所述导杆远离支撑板的一端贯穿护栏本体的外表面并固定安装有推板，所述导杆的外表面设有支撑组件。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑组件包括套设于导杆上的推力弹簧，所述推力弹簧设置于支撑板与护栏本体的内壁之间。

作为本实用新型的进一步方案，所述限位机构包括T形块上表面开设的矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动安装有限位块，所述限位块的上表面开设有梯形卡槽，所述推板的下表面与梯形卡槽的内壁滑动安装，所述限位块的下表面均匀固定安装有多根固定杆，所述矩形槽的底壁均匀固定安装有多根固定管，多根所述固定杆插设于固定管内，所述限位块与矩形槽的底壁之间设有抵紧组件。

作为本实用新型的进一步方案，所述护栏本体的底壁开设有与限位块相匹配的矩形卡槽。

作为本实用新型的进一步方案，所述T形块远离限位块一侧的外表面固定安装有挡板。

作为本实用新型的进一步方案，所述抵紧组件包括套设于固定杆与固定管外部的压缩弹簧，所述压缩弹簧设置于限位块的下表面与矩形槽的底壁之间。

作为本实用新型的进一步方案，所述抵紧组件包括分别固定安装于限位块下表面与矩形槽底壁之间的两个磁块，两个所述磁块相对一侧为磁极相同设置。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置于护栏本体内部的橡胶层与推力弹簧可以对车辆的撞击进行双重缓冲，避免护栏本体与车辆硬性接触，降低车辆撞击时产生的冲击力。

2.在车辆与护栏本体发生猛烈的撞击时，支撑板将被向限位块的方向推动，使支撑板通过导杆推动推板移动，使推板的底端通过限位块外表面开设的梯形卡槽的斜面，将限位块向矩形槽内推动，使得护栏本体可以被向远离挡板的方向推动，使护栏本体可以利用移动距离来对车辆的撞击进行缓冲。

3.当护栏本体底壁开设的矩形卡槽移动到限位块上方位置时，限位块将受压缩弹簧的弹力被向上推动，从而卡入到矩形卡槽内，以便对护栏本体进行固定，防止护栏本体脱离出T形块。

附图说明