[实用新型]一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣

说明书

本实用新型公开一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣，涉及车载通讯匣领域。检测电路包括：音频功率放大器、微控制单元、第一分压电路和扬声器接口；音频功率放大器分别与第一分压电路和扬声器接口连接；扬声器接口用于外接扬声器；微控制单元分别与音频功率放大器和第一分压电路连接，用于输出检测信号传输给音频功率放大器，并根据第一分压电路反馈回来的分压值变化确定ADC值，实现扬声器在位与不在位的自动检测。通过本实用新型实施例，能够满足T‑BOX设备上外接SPK时自动检测SPK在位与不在位，且不影响SPK通话质量，可以解决现有的T‑BOX在外接SPK时使用的SPK电路方案不能有效地分辨出SPK是否在位导致影响T‑BOX的工作稳定性和可靠性的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载通讯匣领域，尤其涉及一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣。

背景技术

T-BOX(Telematics BOX，车载通讯匣)，主要用于和后台系统或者手机APP之间的相互连接与通信，通过手机或者后台获取车辆信息。T-BOX通过CAN总线连接汽车获取汽车总线数据，车主在手机APP上可以得到车辆状态。

目前，T-BOX产品在外接SPK(扬声器)时，一般是使用SPK(扬声器)电路来进行驱动SPK进行工作，SPK电路工作时，SPK是否在位对于SPK电路的工作状态很重要。但是现有的T-BOX使用的SPK电路方案在某些特殊的场合可能会完成失效导致并不能有效地分辨出SPK是在位还是不在位，影响SPK通话质量，甚至会影响T-BOX的工作稳定性和可靠性，不能满足车载对T-BOX产品可靠性和稳定性的需求，影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型实施例旨在提供一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣，旨在解决现有的T-BOX在外接SPK时使用的SPK电路方案不能有效地分辨出SPK是否在位导致影响T-BOX的工作稳定性和可靠性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种扬声器在位自动检测电路，所述扬声器在位自动检测电路包括：音频功率放大器、微控制单元、第一分压电路和扬声器接口；其中：

音频功率放大器分别与第一分压电路和扬声器接口连接；

扬声器接口用于外接扬声器；

微控制单元分别与音频功率放大器和第一分压电路连接，用于输出检测信号传输给音频功率放大器，并根据第一分压电路反馈回来的分压值变化确定ADC值，实现扬声器在位与不在位的自动检测。

可选地，所述音频功率放大器包括第一管脚和第二管脚；第一管脚与第一分压电路连接，同时连接至扬声器接口的第一端口；第二管脚与微控制单元连接，同时连接至扬声器接口的第二端口。

可选地，所述微控制单元包括GPIO管脚和ADC管脚；GPIO管脚用于输出检测信号到音频功率放大器的第二管脚，ADC管脚用于接收第一分压电路反馈回来的分压值变化以确定ADC值。

可选地，第一分压电路包括串联的第三电阻和第四电阻；第三电阻的一端连接至音频功率放大器的第一管脚，另一端连接至第四电阻的一端，第四电阻的另一端接地；第三电阻和第四电阻的连接点为第一分压电路的输出端，输出分压值变化反馈给微控制单元。

可选地，所述微控制单元还用于根据接收到的分压值确定ADC值，并判断得到的ADC值是否在设定的判断扬声器在位范围内，实现扬声器在位与不在位的自动检测，包括：

如果得到的ADC值不在设定的判断扬声器在位范围内，即可确定扬声器不在位，实现扬声器不在位的检测；或者，

如果得到的ADC值在设定的判断扬声器在位范围内，即可确定扬声器在位，实现扬声器在位的检测。

可选地，所述检测电路还包括第二分压电路，第二分压电路分别与微控制单元和音频功率放大器连接，用于接收微控制单元传输的检测信号，并将检测信号传输给音频功率放大器。