[实用新型]汽车零部件加工用腔体内螺母防漏检测装置

说明书

本实用新型公开了汽车零部件加工用腔体内螺母防漏检测装置，包括检测支撑座，检测支撑座的底部设置有检测安装体，检测安装体的侧面设置有接近开关感应器，检测安装体的顶部开设有滑动腔体，检测支撑座的顶部开设有通槽，通槽上设置有滑套，滑动腔体上贯穿滑套设置有定位销，定位销上位于滑动腔体内设置有限位环，限位环与滑动腔体之间设置有第一弹簧，定位销的顶部设置具有防误测功能的接触组件；有益效果：本实用新型通过检测支撑座上设置有防漏检测机构，通过第一弹簧和定位销的配合，接近开关感应器能否检测到导电体的动作，进而判断出腔体内有与螺母，操作方便，保证部分腔体类零件焊接总成的完整性，从而提高汽车零部件加工的质量。

技术领域

本实用新型涉及螺母防漏检测装置的技术领域，具体为汽车零部件加工用腔体内螺母防漏检测装置。

背景技术

汽车制造过程中，一台汽车车身上一般通过螺母固定饰件和仪表盘等零部件，汽车车身在焊接过程中工序繁多且衔接紧密，操作具有不可逆性，其内各部件腔体内的螺母在焊接固定之前需确认螺母的位置，然后再进行焊接。

但是部分腔体类零件焊接总成的时候，由于腔体内空间狭小，工作人员将未焊接螺母的零件焊接成总成，并很难肉眼发现不良，流入客户生产线，螺母漏焊将直接导致整个车身报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件加工用腔体内螺母防漏检测装置，通过接近开关感应器能否检测到导电体的动作，进而判断出腔体内有与螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零部件加工用腔体内螺母防漏检测装置，包括检测支撑座，所述检测支撑座的底部设置有检测安装体，所述检测安装体的侧面设置有接近开关感应器，所述检测安装体的顶部开设有滑动腔体，所述检测支撑座的顶部开设有通槽，所述通槽上设置有滑套，所述滑动腔体上贯穿滑套设置有定位销，所述定位销上位于滑动腔体内设置有限位环，所述限位环与滑动腔体之间设置有第一弹簧，所述定位销的顶部设置具有防误测功能的接触组件。

优选的，所述检测安装体的侧面设置有指示灯，所述指示灯与接近开关感应器之间电性连接。

优选的，所述滑套通过螺钉固定在检测支撑座上，所述滑套的底部插接在滑动腔体上。

优选的，所述第一弹簧套接在定位销上，所述定位销的底部凸出于检测安装体设置有导电体。

优选的，所述接触组件包括调节块，所述定位销的顶部两侧均开设有收纳腔，所述调节块呈“T”型结构，且滑动插接在收纳腔上，所述调节块与收纳腔之间设置有第二弹簧。

优选的，所述定位销的顶部套接有限位筒，所述限位筒的高度等于调节块的底端与检测支撑座的顶端之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过检测支撑座上设置有防漏检测机构，通过第一弹簧和定位销的配合，接近开关感应器能否检测到导电体的动作，进而判断出腔体内有与螺母，操作方便，保证部分腔体类零件焊接总成的完整性，从而提高汽车零部件加工的质量；

2.本实用新型通过定位销上加设有接触组件，通过调节块与第二弹簧的配合，适用于不同直径大小的螺母的防漏检测，同时在不使用时，限位筒保证防漏检测机构的灵敏性，防止误测造成防漏检测机构的检测质量降低，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型检测支撑座与检测安装体之间的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大的结构示意图。

图中：检测支撑座1；检测安装体2；接近开关感应器3；指示灯4；滑动腔体5；通槽6；滑套7；定位销8；限位环81；第一弹簧82；导电体83；调节块9；收纳腔91；第二弹簧92；限位筒93。