[实用新型]汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装

说明书

本实用新型公开了汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装，包括用于控制臂加工的工作台，工作台的顶部上通过销轴转动连接有抵接座，抵接座的另一端设置有螺纹孔，工作台上开设有插孔，螺纹孔上螺接有锁定螺杆，工作台上设置有支撑座，支撑座上螺接有调节螺杆，调节螺杆的一端通过轴承转动连接有安装座，安装座的两端设置有半圆弧压座，抵接座上设置有便于自动调节的弧形压紧组件；有益效果：本实用新型通过抵接座的转动，加上与锁定螺杆之间的配合，通过半圆弧压座的抵压，触发抵接气囊对前下控制臂类零件的包裹，便于对于不同弧形的前下控制臂类零件的夹持，保证弧形口冲切的过程中的稳定性，提高弧形口冲切夹具的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车前下控制臂加工工装的技术领域，具体为汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装。

背景技术

汽车前悬挂系统是现代汽车上的重要总成之一，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂作为汽车前悬挂系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车前下控制臂加工用的弧形口，一般对于前下控制臂类零件弧形口冲切工艺采用中间做刀口，要求刀口具有一定的强度，两侧对切，但部份产品因结构限制，内置刀口无强度，无法按上述工艺进行精修边，需采用U形开口向下，先切外侧(如附图1所示)；U形开口向上，切内侧(如附图2所示)，精修到尺寸要求；U形开口向上，切外侧(如附图2所示)，精修到尺寸要求。

现有的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切夹具只适用于一种汽车前下控制臂形状的，在对弧形口冲切的过程中稳定性不够，导致弧形口损坏的现象，降低了弧形口冲切夹具的使用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装，设置不同弧形的前下控制臂类零件的夹持结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装，包括用于控制臂加工的工作台，所述工作台的顶部上通过销轴转动连接有抵接座，所述抵接座的另一端设置有螺纹孔，所述工作台上开设有插孔，所述螺纹孔上螺接有锁定螺杆，所述工作台上设置有支撑座，所述支撑座上螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过轴承转动连接有安装座，所述安装座的两端设置有半圆弧压座，所述抵接座上设置有便于自动调节的弧形压紧组件。

优选的，所述抵接座设置有两个，两个抵接座关于工作台的轴线对称分布，所述安装座呈等腰三角形结构，所述调节螺杆位于工作台的轴线上。

优选的，所述插孔设置有多个，多个插孔环绕着销轴呈圆弧分布，所述锁定螺杆的一端贯穿螺纹孔延伸至插孔上。

优选的，所述弧形压紧组件设置有多个，多个弧形压紧组件沿着抵接座的横向排列分布，所述抵接座的侧面开设有储存腔，所述储存腔内设置有抵接气囊。

优选的，所述弧形压紧组件包括凸出杆，所述抵接座的侧面位于储存腔的下方开设有容纳腔，所述凸出杆呈“T”型结构，且滑动插接在容纳腔上。

优选的，所述凸出杆的一端位于容纳腔内设置有管式气囊，所述容纳腔与凸出杆之间设置有复位弹簧，所述管式气囊与抵接气囊之间设置有连接管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过抵接座的转动，加上与锁定螺杆之间的配合，通过半圆弧压座的抵压，触发抵接气囊对前下控制臂类零件的包裹，便于对于不同弧形的前下控制臂类零件的夹持，保证弧形口冲切的过程中的稳定性，提高弧形口冲切夹具的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型汽车前下控制臂加工被冲切件正面的结构示意图；

图2为本实用新型汽车前下控制臂加工被冲切件反面的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；