[实用新型]一种汽车后防护总成

说明书

本申请公开了一种汽车后防护总成，包括相对设置的两连接板，两所述连接板分别对应形成有竖直支撑面，还包括后防护板，所述后防护板一体成型，所述后防护板包括贴合并焊接于所述竖直支撑面的竖直支撑板，所述竖直支撑板的顶端与低端分别向后凸伸形成有抛物线形板体，每个所述抛物线形板体向后弯曲形成有钩板，每个所述抛物线形板体形成有防撞曲面。本实用新型造型美观，不仅能够满足使用需求，防撞面改成防撞曲面，同样能达到使用需求；而且节省了材料，降低了成本；通过折弯形成钩板，可以实现拉绳或其他固定作用，增加了功能性；抛物线形板体存在一定的弹性，改善了原结构只具有刚性，不具有弹性的缺点。

技术领域

本申请涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车后防护总成。

背景技术

现有卡车的后防护基本均采用方管作为防撞板，成本较大，功能少，如图1所示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后防护总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种汽车后防护总成，包括相对设置的两连接板，两所述连接板分别对应形成有竖直支撑面，还包括后防护板，所述后防护板一体成型，所述后防护板包括贴合并焊接于所述竖直支撑面的竖直支撑板，所述竖直支撑板的顶端与低端分别向后凸伸形成有抛物线形板体，每个所述抛物线形板体向后弯曲形成有钩板，每个所述抛物线形板体形成有防撞曲面。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，所述连接板的顶部形成有连接孔。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，所述连接板于背离所述竖直支撑面的一侧形成有倾斜支撑面。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，所述竖直支撑面靠近顶部处形成有支撑台阶部。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，所述后防护板焊接于所述竖直支撑面的底部。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，下方的所述防撞曲面位于所述连接板的下方。

优选的，在上述的汽车后防护总成中，两所述抛物线形板体分别相背凸伸。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的优势在于造型美观，不仅能够满足使用需求，防撞面改成防撞曲面，同样能达到使用需求；而且节省了材料，降低了成本；通过折弯形成钩板，可以实现拉绳或其他固定作用，增加了功能性；抛物线形板体存在一定的弹性，改善了原结构只具有刚性，不具有弹性的缺点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为现有技术中汽车后防护总成的侧视图；

图2所示为本实用新型具体实施例中汽车后防护总成的主视图；

图3所示为本实用新型具体实施例中汽车后防护总成的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。