[实用新型]一种基于大断面的临时支撑组件

说明书

本实用新型公开了一种基于大断面的临时支撑组件，包括腰梁、对撑连杆、立柱、支护钢板、底板、对接钢板、紧固螺栓、通孔和螺钉。本实用新型的有益效果是：护钢板的上端呈向内倾斜状，且支护钢板的上端开设有用于穿过螺钉的通孔，可使螺钉穿过支护钢板后嵌入所支撑区域的洞内壁上，进而实现对支撑部位的固定；支护钢板与所支撑区域的洞内壁之间的缝隙处填充有C喷射混凝土，对缝隙进行喷实，且当混凝土凝固后，可将所嵌入的螺钉进行进一步的固定，进而可实现稳固的支撑；腰梁、对撑连杆以及立柱均为I22a工字钢，使临时支撑组件刚度增大，整体受力性能提高；对中洞未开挖时的土压力的轴向被动受压能力大大提升。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑组件，具体为一种基于大断面的临时支撑组件，属于隧道施工支护装置技术领域。

背景技术

随着中国城镇化建设的稳步进行，大城市特别是特大城市人口规模逐年递增，随着城市规模的不断扩大，城市交通拥堵问题成为了制约城市经济发展的难题之一。以地铁为代表的轨道交通，成为解决特大城市交通拥堵病的一种重要手段，而在地铁的隧道开挖施工过程中，当下导洞开挖后，中隔板底部应力一旦释放，必然破坏上导洞的应力状态，造成底部中隔板由竖向应力转换成轴向受力，两侧端点受力增加，势必增加侧壁弯矩造成变形及裂缝产生，因此需要对变形超限区段或裂缝处进行支撑。

而对于现有的支撑组件，存在以下不足：

1、现有的支撑组件，往往是之间放置在所需支撑的区段位置，但在支撑时，无法较好的与洞内壁进行贴合固定，进而导致支撑效果较差；

2、现有临时支护结构刚度较差，整体受力性能不高；无法承受较大的受压力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种基于大断面的临时支撑组件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种基于大断面的临时支撑组件，包括

架体组件，其构成该支撑组件的主体框架式结构，且其由呈平行状纵向设置的腰梁、连接在两个所述腰梁之间的对撑连杆、竖直连接在所述腰梁两端下方的立柱构成；

支护组件，其分别设置在架体组件的两侧，并贴附在洞内变形超限区段的初支喷混面处，且其由通过焊接与所述腰梁的外侧边进行固定连接的支护钢板构成；

固定组件，其设置在该支撑组件的底端，且其由焊接固定在所述立柱下方的底板构成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱通过焊接与腰梁的两端进行固定连接，且两个所述腰梁之间设置的对撑连杆长度根据所支撑区段的横向间距进行切割制备。

作为本实用新型再进一步的方案：所述对撑连杆的两端焊接有对接钢板，且所述对撑连杆的两端通过紧固螺栓穿过对接钢板以及腰梁的内侧翼板与腰梁进行固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支护钢板的上端呈向内倾斜状，且所述支护钢板的上端开设有用于穿过螺钉的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支护钢板与所支撑区域的洞内壁之间的缝隙处填充有C喷射混凝土。

作为本实用新型再进一步的方案：所述腰梁、对撑连杆以及立柱均为I22a工字钢。

本实用新型的有益效果是：

1、支护钢板的上端呈向内倾斜状，且支护钢板的上端开设有用于穿过螺钉的通孔，可使螺钉穿过支护钢板后嵌入所支撑区域的洞内壁上，进而实现对支撑部位的固定；

2、支护钢板与所支撑区域的洞内壁之间的缝隙处填充有C喷射混凝土，对缝隙进行喷实，且当混凝土凝固后，可将所嵌入的螺钉进行进一步的固定，进而可实现稳固的支撑；