[实用新型]一种汽车仪表线束护线盒

说明书

本实用新型涉及一种汽车仪表线束护线盒，包括护线盒本体，所述护线盒本体具有供线束通过的过线槽，护线盒本体包括护线盒中段、护线盒左段和护线盒右段；所述护线盒左段的自由端的外侧壁上固定连接的安装支架为第一安装支架，所述护线盒右段与护线盒中段的连接处的外侧壁上固定连接的安装支架为第二安装支架；所述护线盒本体的内壁上设有加强筋。本实用新型通过在两个安装支架上和护线盒本体的内壁上设有加强筋，以此来增加本护线盒的安装强度和本身结构的强度，结构简单又能保证强度；本汽车仪表线束护线盒，保证线束在主干较粗的区域可以有合适的固定结构，防止周边干涉，保证装配一致性，优化线束走向看，提高可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车仪表线束护线盒。

背景技术

中国进入二十一世纪后，汽车已经逐渐成为一般家庭的必需品，据统计2020年中国汽车销量接近2500万辆，其中乘用车接近1900万辆。当前汽车正向着智能、舒适的方向发展，汽车功能愈发复杂多样，而整车线束作为一台汽车的神经脉络，线束分支，走向也愈发复杂多样。由于整车线束走向存在不确定性，故需要可以固定线束的护线盒结构。

目前线束主要是通过扎带，卡子等附件固定在整车上的，车身常常为线束设计专用的安装结构。由于整车功能逐步复杂，线束直径增大，主干分支增加。现有护线盒结构已无法满足整车需求，线束容易出现干涉、一致性差等问题。

现有技术如：CN204633248U，就提供了一种汽车线束护线盒，通过护线盒本体将线束完全保护起来，并固定在转向支撑上，使转向支撑、空调风管、DVD与线束之间实现了隔离，防止了线束因走向不规范及抖动而与转向支撑、空调风管、DVD干涉，降低了线束摩擦、磨损风险。但是这种护线盒本身的强度不够，结构上需进一步改进。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车仪表线束护线盒，避免因护线盒本身强度不够而造成线束的磨损的问题，取得控制装配一致性、避免与周边零部件干涉、同时使线束布置走向更美观的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车仪表线束护线盒，包括护线盒本体，所述护线盒本体具有供线束通过的过线槽，护线盒本体包括护线盒中段、护线盒左段和护线盒右段，所述护线盒中段位于水平方向；所述护线盒左段与护线盒中段的左端相连且向左上方弯折，所述护线盒右段与护线盒中段的右端相连且向右下方弯折；所述护线盒左段的自由端形成线束入口，护线盒右段的自由端形成主线束出口；所述护线盒本体的两边外侧壁上各设有一安装支架，所述两安装支架上均垂直开设有一通孔；所述护线盒左段的自由端的外侧壁上固定连接的安装支架为第一安装支架，所述第一安装支架上设有第一加强筋；所述护线盒右段与护线盒中段的连接处的外侧壁上固定连接的安装支架为第二安装支架，所述第二安装支架上设有第二加强筋；所述护线盒本体的内壁上均匀设有若干加强筋。

进一步完善上述技术方案，所述护线盒左段的中部的外侧壁的上端开设有第一出线口；所述护线盒中段的中部的外侧壁上开设有第二出线口。

进一步地，所述第一安装支架的朝向与护线盒左段的自由端相垂直且向下，第二安装支架的朝向与主线束出口同向；所述第一出线口、第二出线口与第二安装支架同侧；所述第一出线口的朝向与线束入口相垂直且对应于护线盒中段的长度方向向外延伸，所述第二出线口的朝向与护线盒中段相垂直且向下。

进一步地，所述汽车仪表线束护线盒还包括两个垫圈，与第一安装支架上的通孔相适配的为第一垫圈，与第二安装支架上的通孔相适配的为第二垫圈。

进一步地，所述第一垫圈和第二垫圈分别粘接在第一安装支架和第二安装支架的上表面，并对应与相适配的通孔同轴。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：