[实用新型]一种叉车用运输钢圈

说明书

本实用新型涉及物品运输技术领域，特别是一种叉车用运输钢圈，包括第一钢圈和第二钢圈，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有第一耐磨块、辅助筋板以及第二耐磨块，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有多个贯穿二者的锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓均贯穿所述第一耐磨块、辅助筋板以及第二耐磨块。本实用新型的优点在于：整个装置由第一钢圈和第二钢圈组成，分别在第一钢圈外表面的一侧固定连接有多个连接杆，在第二钢圈外表面的一侧固定连接有多个固定筒，多个连接杆分别插接在多个固定筒的内部，使用连接螺栓与连接杆螺纹连接，使得第一钢圈和第二钢圈之间组装牢固，保证两个部件之间连接牢固，便于使用人员进行安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及物品运输技术领域，特别是一种叉车用运输钢圈。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

钢圈又叫车轮，由轮辋和轮辐组成，钢圈是叉车车轮的重要组成部分，但是目前市面上大多钢圈属于单面钢圈，或者使用不便的钢圈，有一些焊接而成的钢圈在使用过程中极易发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种叉车用运输钢圈，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种叉车用运输钢圈，包括第一钢圈和第二钢圈，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有第一耐磨块、辅助筋板以及第二耐磨块，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有多个贯穿二者的锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓均贯穿所述第一耐磨块、辅助筋板以及第二耐磨块。

可选的，所述第一钢圈外表面的一侧固定连接有多个连接杆，所述第二钢圈外表面的一侧固定连接有多个固定筒，多个所述连接杆分别插接在多个所述固定筒的内部。

可选的，多个所述固定筒的内部均设置有连接螺栓，多个所述连接螺栓分别与多个所述连接杆螺纹连接，使得第一钢圈和第二钢圈之间组装牢固，保证两个部件之间连接牢固，便于进行安装和拆卸。

可选的，所述第一钢圈和第二钢圈外表面的一侧均开设有多个通孔，多个所述通孔分别分布在多个所述连接杆和固定筒两两之间。

可选的，多个所述通孔的内部均设置的是所述锁紧螺栓，可对两个耐磨块和辅助筋板进行夹紧固定，便于对第一钢圈和第二钢圈之间的间距进行调整，满足实际使用的需要，减少了两个钢圈之间的磨损，在一定程度上，提升了使用寿命。

可选的，所述第一耐磨块与第二耐磨块的厚度相同，所述第一耐磨块、辅助筋板以及第二耐磨块的形状均为星形。

可选的，所述辅助筋板位于所述第一耐磨块和第二耐磨块之间。

本实用新型具有以下优点：

1、该叉车用运输钢圈，整个装置由第一钢圈和第二钢圈组成，分别在第一钢圈外表面的一侧固定连接有多个连接杆，在第二钢圈外表面的一侧固定连接有多个固定筒，多个连接杆分别插接在多个固定筒的内部，使用连接螺栓与连接杆螺纹连接，使得第一钢圈和第二钢圈之间组装牢固，保证两个部件之间连接牢固，便于进行安装和拆卸。

2、该叉车用运输钢圈，在第一钢圈和第二钢圈之间设置有两个耐磨块，在两个耐磨块之间设置有辅助筋板，同时，在第一钢圈和第二钢圈之间设置有多个锁紧螺栓，可对两个耐磨块和辅助筋板进行夹紧固定，便于对第一钢圈和第二钢圈之间的间距进行调整，满足实际使用的需要，减少了两个钢圈之间的磨损，在一定程度上，提升了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型图1的第一视角内部结构示意图；

图3为本实用新型图1的第二视角内部结构示意图；

图4为本实用新型第一钢圈的结构示意图；