[实用新型]一种随行料车有效
申请号: | 202123358954.4 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN216332408U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 魏磊;周鹏飞;潘志友;李佳林 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车工业工程(天津)有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 随行 | ||
本实用新型提供了一种随行料车,包括料车本体和牵引装置;牵引装置包括安装架、气动弹簧、安装板、横挡臂和拖动组件;安装架一端与料车本体固定连接,另一端固定连接有安装板,横挡臂安装在拖动组件上,安装板与拖动组件转动连接,气动弹簧一端与横挡臂转动连接,且另一端与安装架转动连接。本实用新型所述的一种随行料车,通过在料车本体上设置牵引装置,并通过牵引装置上的横挡臂与抱具连接,通过抱具带动料车本体移动。本实用新型结构简单,设计合理,能够使料车本体实现无轨式的移动,降低了生产制造成本,避免了因设置轨道影响工人行走的问题。
技术领域
本实用新型属于生产辅助设备技术领域,尤其是涉及一种随行料车。
背景技术
常规的自动化装配生产线主要由工件传送系统和控制系统组成,在生产线的每个工位段放置不同的生产物料,结合相关工艺工装,产品从生产线始端开始进入,经过每个工位段完成一系列的装配。如汽车内饰装配线,在装配线的每个可移动大滑板工装(或移动吊装工装)上设置一辆汽车,大滑板移动到相应工位段就在该工位段附近完成相关零件的装配。
在现在的汽车装配线上通常配备有料车。为有效地提升汽车总装车间生产装配效率,随行料车在线体的首工位必须与抱具进行挂接,做到车随线动,从而避免装配员工手拉料车、频繁走动拿取装配零件以及因装配不及时造成停线次数过多等极度降低生产装配效率的情况发生。
目前大多数随行料车为有轨式结构,需要在线体旁的地上铺设轨道用于随行料车的导轨,不仅增加了成本,而且在汽车总装线工人工作时容易绊倒、不易清洁等。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种随行料车,以解决上述的不足之处。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种随行料车,包括料车本体和牵引装置;
牵引装置包括安装架、气动弹簧、安装板、横挡臂和拖动组件;
安装架一端与料车本体固定连接,另一端固定连接有安装板,横挡臂安装在拖动组件上,安装板与拖动组件转动连接,气动弹簧一端与横挡臂转动连接,且另一端与安装架转动连接。
进一步的,拖动组件包括转向板和安装筋板;
转向板与安装板转动连接,转向板远离安装板的一侧设置有安装筋板,横挡臂与安装筋板卡接。
进一步的,横挡臂远离安装筋板一端固定连接有连接片,连接片上设有拖动定位销。
进一步的,安装架上还设有用于限制横挡臂转动范围的限位挡板,限位挡板一端与安装板连接,且另一端与安装架连接。
进一步的,横挡臂与限位挡板之间设置有橡胶垫片。
进一步的,料车本体内设置有板件置物区、轴件置物区、小型件置物区和异形件置物区,板件置物区内设置有置物板,轴件置物区内设置有轴件安装架,小型件置物区内设置有框架,异形件置物区内设置有苫布式结构。
进一步的,所述料车本体底部设置有万向轮。
进一步的,所述料车本体底部设置有连接器,连接器用于连接引导装置。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种随行料车具有以下有益效果:
本实用新型所述的一种随行料车,通过在料车本体上设置牵引装置,并通过牵引装置上的横挡臂与抱具连接,通过抱具带动料车本体移动。本实用新型结构简单,设计合理,能够使料车本体实现无轨式的移动,降低了生产制造成本,避免了因设置轨道影响工人行走的问题。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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