[实用新型]汽车座椅前端加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅前端加强结构，包括座框和固定在座框上的座盆，所述座框具有两块对称设置于座盆两侧的座框边板，至少一侧的座框边板与座盆之间连接有加强钢丝，所述加强钢丝具有第一连接部、第二连接部以及位于第一连接部和第二连接部之间的第三连接部，其中，第一连接部和第二连接部与座框边板固定，第三连接部固定至座盆前端一侧。本实用新型利用加强钢丝将座框与座盆连接在一起，从而显著地提高了座盆前端的刚性，座椅前端受压，能够减小时座盆产生的变形，对于优化座椅骨架模态、减少异响和提升座椅舒适性具有积极意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架，尤其是汽车座椅前端加强结构。

背景技术

已知的汽车座椅骨架中,用于支撑乘客臀部的座部骨架主要由座框和座盆构成，部分车型在座盆下方配置有高调机构(Tilt)，用以调整座高，在提高舒适性的同时也增强了座盆前端的刚性。相比之下，对于没有配置高调机构的座椅，座盆前端的刚性相对较差，这样座椅前端在承受压力时，对应的座盆前端位置容易变形导致异响，从而影响座椅舒适性。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅前端加强结构，对于没有配置高调机构的座椅，能够显著增强座盆前端的刚性。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车座椅前端加强结构，包括座框和固定在座框上的座盆，所述座框具有两块对称设置于座盆两侧的座框边板，至少一侧的座框边板与座盆之间连接有加强钢丝，所述加强钢丝具有第一连接部、第二连接部以及位于第一连接部和第二连接部之间的第三连接部，其中，第一连接部和第二连接部与座框边板固定，第三连接部固定至座盆前端一侧。

基于以上结构，利用加强钢丝将座框与座盆刚性地连接为一体，能够显著增强座盆、特别是座盆前端的刚性。

作为优选，所述第一连接部和第二连接部分别靠近加强钢丝的两端，在第一连接部和第三连接部之间设有沿座椅宽度方向向外延伸的塑料件连接部，这样，加强钢丝可以用于连接座椅的塑料外观件，相对于传统座椅骨架，无需增加额外的部件。

作为优选，所述第一连接部沿座椅宽度方向设置，第二连接部沿座椅前后方向设置，第三连接部沿座椅高度方向设置。依靠加强钢丝的多维度设计，能够实现加强钢丝与座框及座盆的可靠连接，有助于优化座椅骨架模态。

作为优选，所述第一连接部连接在座框边板后端上沿，第二连接部连接在座框边板前端下侧，并且相对于第三连接部，处于更靠后的位置，这样，能够在确保连接强度的同时，避免加强钢丝占用过大空间，以保证座椅骨架结构的紧凑。

为便于座框边板与加强钢丝第一连接部的连接固定，所述座框边板在对应第一连接部的位置设有沿座椅宽度方向向外延伸的侧翻边。

作为优选，所述座盆侧面具有向下延伸的侧壁，所述第三连接部固定在该侧壁上，借此提高加强钢丝与座盆的连接强度。

作为优选，所述座盆位于座框前端，对于采用该结构的座椅骨架，设置加强钢丝的效果尤为明显。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

利用加强钢丝将座框与座盆连接在一起，从而显著地提高了座盆前端的刚性，座椅前端受压，能够减小时座盆产生的变形，对于优化座椅骨架模态、减少异响和提升座椅舒适性具有积极意义。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为图1中加强钢丝的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明，其中，除非另有说明，否则诸如前、后、上、下等位置关系是指在将汽车座椅安装到车辆后，相对于车辆行驶方向的位置关系。另外，以下的实施方式是用于说明本实用新型的示例，而本实用新型并不限于该实施方式。