[实用新型]螺杆压缩机

说明书

本实用新型公开了一种螺杆压缩机，包括压缩机壳体以及装配在压缩机壳体内的压缩装置、为压缩装置提供驱动力的驱动装置，驱动装置包括装配在压缩机壳体内的电机本体、固装在压缩机壳体上的后盖以及固定套装在电机本体连接套内的主动螺杆轴，还包括固装在后盖上对应主动螺杆轴轴端处用于支撑主动螺杆轴的支撑轴承。本实用新型在后盖上增加对主动螺杆轴的轴承支撑位，提升结构的稳定性、平衡性及定位精准度。本实用新型适用于螺杆压缩机中。

技术领域

本实用新型属于螺杆压缩机技术领域,具体地说是一种螺杆压缩机。

背景技术

螺杆压缩机包括固装在压缩机壳体内的驱动装置、压缩装置以及轴封结构。驱动装置包括装配在压缩机壳体内的电机本体、固装在压缩机壳体上的后盖以及固定套装在电机本体连接套内的主动螺杆轴。压缩装置包括开设在压缩机壳体上的进气口、固装在压缩机壳体内与驱动装置的主动螺杆轴相连的螺杆压缩结构本体以及固装在压缩机壳体上的排气轴承座。工作运行时，气体从压缩装置进气口吸入，驱动装置提供驱动力带动主动螺杆轴转动，从而带动压缩装置内压缩结构本体的螺杆转动，压缩结构本体的转动对气体进行压缩，然后通过排气轴承座的排气口排出，从而完成吸气、压缩和排气的过程。

一、主动螺杆轴的支撑结构

现有技术中螺杆压缩机对主动螺杆轴的支撑结构仅设置在压缩装置内，即主动螺杆轴的进气端通过滚柱轴承支承，排气端通过止推轴承定位。相对双螺杆压缩机的从动螺杆轴，由于主动螺杆轴需延伸至驱动装置内并与电机本体连接套套装固定相连，主动螺杆轴长度较长，仅通过压缩装置内的支撑结构对主动螺杆轴的支撑作用有限，在实际工作运行中具有以下不足：

其一是结构稳定性差。在压缩机主动螺杆轴的高速转动下，由于驱动装置与主动螺杆轴之间缺少支撑，结构稳定性差，容易使主动螺杆产生离心力，造成主动螺杆轴在压缩机壳体内的震动，产生较大噪音。

其二是造成零部件的磨损。由于主动螺杆在压缩机壳体内的震动，增大了主动螺杆轴与连接套之间的磨损，也会增大主动螺杆轴与压缩装置内滚柱轴承、止推轴承之间的磨损，对于双螺杆压缩机还会增大阳转子、阴转子之间的磨损，大大降低了整体设备的使用寿命，增加了生产成本。

其三是定位精准度低。由于主动螺杆轴在驱动装置中缺少稳定支撑，大大影响主动螺杆轴的定位精准度，从而影响双螺杆压缩机两螺杆啮合精准度，严重时会使双螺杆压缩机中两螺杆抱死，影响压缩机的正常运行，为生产工作带来不便，降低生产效率。

二、轴封结构

压缩机轴封结构位于压缩装置与驱动装置之间，用于防止压缩装置内轴承润滑油的泄露，以将润滑油阻挡在压缩机装置的内腔中。现有技术中的压缩机轴封结构包括轴封盒、热装在主动螺杆轴上的轴封配环以及装配在轴封盒、轴封配环之间的轴封。在压缩机主动螺杆轴的高速转动中，带动轴封配环与轴封之间产生相对转动。随着主动螺杆轴长时间的高速运行，轴封内圈与轴封配环外表面会产生磨损，使得轴封内圈的PE材料固体小颗粒粘附在轴封配环上，从而在表面光洁度较高的轴封配环上形成一段黑色的划痕。若轴封在轴封配环的划痕位置上继续工作，会进一步加剧轴封与轴封配环之间的磨损，降低二者之间的密封性，增加漏油的风险。

为了使轴封不继续在轴封配环的划痕处产生磨损，在维保工作中可采用直接更换轴封与轴封配环的方式。但由于轴封配环采用热装的方式安装在主动螺杆轴上，再加上轴封配环尺寸小、缺少拆卸受力点、不便受热拆装，在实际工作中很难实现对轴封配环的拆卸。因此常采用更换整套压缩机设备实现对轴封与轴封配环的更换，虽然克服了难以更换轴封配环的难题，但此种方式中整套压缩机设备的使用寿命取决于轴封结构的使用寿命。这样不仅使得整套设备的使用年限受到了极大的限制，降低了压缩机的使用寿命，而且大大增加了企业成本。

三、压缩装置的排气轴承座

现有技术中，位于螺杆压缩机排气端的排气轴承座排气口通过螺丝与法兰连接，再将法兰与外部排气管路相连向外排气，此种连接中，由于排气轴承座未直接与排气管路相连，在实际使用中存有以下缺陷：